Soluții pentru zona Hărman
Un pod rutier vechi de peste 100 de ani, situat peste râul Olt, în zona Hărman – Podu Oltului, se află în stare avansată de degradare și riscă să se prăbușească în orice moment. Conform unui comunicat al Consiliului Județean Brașov, podul de pe drumul județean 112, construit în 1920, prezintă semne evidente de degradare și necesită intervenții urgente. Președintele Consiliului Județean, Adrian-Ioan Veștea, a declarat: "Facem toate demersurile pentru a asigura siguranța circulației și a evita blocarea traficului".
În urma inspecției efectuate luni, 8 decembrie 2025, președintele Veștea a discutat cu reprezentanți ai administrației locale și specialiști tehnici despre construirea unui pod provizoriu și a unuia permanent. La întâlnire au participat prefectul Mihai-Cătălin Văsii, primarul din Hărman, Onoriu Velican, viceprimarul Sergiu Huțaru, și directorul Sistemului de Gospodărire a Apelor Brașov, Mihai Uță. Aceștia au analizat opțiunile disponibile pentru a asigura continuitatea circulației pe drumul județean.
Potrivit datelor Consiliului Județean, un pod provizoriu de pontoane va fi realizat pentru a permite circulația autoturismelor, în timp ce un nou pod permanent este planificat. Expertiza tehnică a fost solicitată pentru a identifica cea mai potrivită zonă de amplasare a podului provizoriu, iar militarii genişti de la Alba Iulia, împreună cu pompierii din cadrul ISU „Țara Bârsei”, au efectuat măsurători ale adâncimii râului Olt și ale căilor de acces.
"Am discutat despre fezabilitatea unui pod provizoriu care să permită circulația vehiculelor cu masa de până la 3,5 tone", a afirmat Adrian Veștea. El a subliniat importanța găsirii unei soluții rapide pentru a evita ca locuitorii din Hărman și Podu Oltului să fie nevoiți să parcurgă zeci de kilometri pentru a ajunge la destinațiile lor.
Consiliul Județean Brașov a comunicat că va primi în curând propunerea tehnică și devizul de cheltuieli pentru menținerea podului de pontoane pe perioada construirii noului pod. Autorizația de construire a fost deja emisă, iar lucrările sunt estimate să dureze 14 luni și să coste peste 22 de milioane de lei, fonduri asigurate din bugetul Consiliului Județean.
În concluzie, situația podului din Hărman evidențiază necesitatea urgentă de intervenție în infrastructura rutieră din România. Autoritățile se confruntă cu provocarea de a asigura siguranța circulației și de a minimiza impactul asupra comunității locale.
Următorii pași implică finalizarea expertizei tehnice și demararea lucrărilor de construcție a podului provizoriu, pentru a răspunde nevoilor cetățenilor din zonă.