TIR-uri confiscate în Slovenia
Românii, centrul reprezintă subiectul principal al acestui articol. Două firme de transport din România au fost amendate cu aproape 50.000 de euro în Slovenia, după ce poliția din Koper a depistat, în doar câteva zile, două camioane românești care circulau pe ruta Kozina–Starod fără autorizațiile necesare și cu multiple încălcări ale legislației europene privind siguranța rutieră. Ambele vehicule au fost confiscate, iar șoferii au fost sancționați individual.
Primul caz a vizat un șofer român de 47 de ani, care conducea un camion neînmatriculat și încărcat cu 61 de tone, mult peste limitele legale. Controlul efectuat de polițiști a scos la iveală lipsa autorizației pentru transporturi excepționale, absența documentelor și echipamentelor pentru transportul de mărfuri periculoase, nerespectarea repausului zilnic obligatoriu, precum și nereguli în fixarea încărcăturii și semnalizarea vehiculului. În plus, șoferul încălcase și semnalizarea rutieră pe segmentul Kozina–Starod. Pentru toate aceste abateri, bărbatul a primit o amendă de 3.900 de euro, iar compania românească de transport a fost sancționată cu 23.600 de euro.
Câteva zile mai târziu, pe aceeași rută, un alt șofer român, în vârstă de 38 de ani, a fost oprit în condiții similare. Și acesta conducea un camion încărcat cu 61 de tone, fără autorizație pentru transportul excepțional și fără documentele necesare pentru mărfuri periculoase. Deși tahograful era montat, acesta nu respecta cerințele legale. Poliția din Koper a aplicat o amendă de 2.790 de euro șoferului, în timp ce firma din România care opera transportul a fost obligată să plătească 14.850 de euro.
Ambele incidente au avut loc în zona de frontieră cu Italia, în apropiere de Trieste, o rută intens utilizată de transportatorii internaționali. Potrivit Ministerului Infrastructurii din Slovenia, aceste controale sunt parte a unei campanii mai largi de monitorizare a transporturilor internaționale, având în vedere că numărul abaterilor a crescut semnificativ în ultimele luni.
Conform datelor Eurostat, în 2023, România a fost pe locul al doilea în UE în ceea ce privește numărul de camioane operate pe străinătate, cu o creștere de 15% față de 2022. Această expansiune a dus la o intensificare a controalelor de către autoritățile europene, care se tem de nerespectarea normelor de siguranță și de mediu.
Din punct de vedere local, incidentele au generat reacții mixte, unele asociații de transportatori din România exprimându-și îngrijorarea față de aceste sancțiuni severe, în timp ce altele au subliniat necesitatea respectării legislației europene. "Este esențial ca transportatorii să respecte toate reglementările pentru a evita astfel de situații", a declarat Mihai Ionescu, expert în transporturi la Universitatea din București.
Pe de altă parte, reprezentanții firmei de transport implicate în primul incident au contestat amenzile, afirmând că au fost aplicate în mod abuziv. Aceștia susțin că, deși au existat unele nereguli, acestea nu justificau confiscarea vehiculului și sancțiunile impuse.
În concluzie, scandalul recent evidențiază provocările cu care se confruntă transportatorii români pe piețele internaționale. Este esențial ca autoritățile române să colaboreze cu cele slovene pentru a clarifica legislația și a preveni astfel de incidente în viitor. De asemenea, transportatorii trebuie să fie mai atenți la respectarea normelor europene pentru a evita sancțiuni severe.
Autoritățile slovene au anunțat că vor continua controalele aprofundate în această regiune, pe fondul numărului tot mai mare de nereguli depistate în traficul greu internațional.