STB și Metrorex în 2024
Cei doi mari operatori ai transportului public din Bucureşti, STB SA şi Metrorex SA, au înregistrat creşteri ale cifrei de afaceri în 2024, însă rezultatele financiare diferă semnificativ. STB SA a încheiat anul cu un profit net de 612.208 lei, în timp ce Metrorex SA a raportat o pierdere de 181 milioane lei, potrivit platformei de analiză financiară RisCo.ro.
STB SA a înregistrat în 2024 o cifră de afaceri de 1,7 miliarde lei, în creştere cu 10% faţă de 2023. Profitul net a crescut cu 9% faţă de anul precedent. Compania avea la sfârşitul anului 9.826 de angajaţi. Acţionariatul STB este format din Municipiul Bucureşti, prin Consiliul General, care deţine 99,89% din compania de transport public, şi Judeţul Ilfov, prin Consiliul Judeţean, cu 0,11%.
În contrast, Metrorex SA a raportat o cifră de afaceri de 1,1 miliarde lei, în creştere cu 6% faţă de 2023, însă compania a înregistrat o pierdere de 181 milioane lei, uşor mai mică faţă de pierderea de 186 milioane lei raportată anul anterior. Metrorex avea 4.882 de angajaţi, iar acţionarul său unic este Statul Român, care deţine 100% din companie.
Diferenţele dintre cei doi operatori au devenit mai vizibile în 2024. STB a reuşit să îşi menţină rezultatul financiar în zona pozitivă, în timp ce Metrorex a încheiat anul cu pierderi semnificative, în ciuda creşterii veniturilor. Această situaţie reflectă provocările distincte cu care se confruntă fiecare companie în gestionarea transportului public în Capitală.
Bucureștiul a obținut cea mai mare finanțare europeană destinată modernizării transportului public. Municipiul va primi aproape 2 miliarde de lei nerambursabili, iar pentru cofinanțare a apelat la Banca Europeană de Investiții (BEI). Aproximativ 400 de milioane de euro vor fi folosiți pentru modernizarea liniilor de tramvai, reabilitarea depourilor și achiziția de noi tramvaie și troleibuze.
BEI a aprobat un credit de 300 de milioane de euro pentru susținerea proiectelor prioritare ale Primăriei în domeniul mobilității urbane și modernizării transportului public de suprafață, precum și pentru proiecte esențiale în termoficare. În prezent, STB contestă decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) privind atribuirea contractului pentru tramvaie către Electroputere VFU Pașcani.
Această situație ridică întrebări cu privire la direcția în care se îndreaptă transportul public din București. În timp ce STB își consolidează poziția și beneficiază de finanțări externe, Metrorex se confruntă cu provocări financiare care necesită o analiză atentă și, eventual, măsuri corective. Specialiștii din domeniu, cum ar fi expertul în transporturi, Dr. Andrei Mărginean de la Universitatea Politehnica din București, sugerează că o revizuire a structurii tarifelor și a managementului ar putea fi necesară pentru a asigura sustenabilitatea Metrorex.
În concluzie, viitorul transportului public din București depinde de capacitatea autorităților de a gestiona eficient resursele și de a implementa strategii care să răspundă nevoilor cetățenilor.
Este esențial ca ambele companii să colaboreze și să identifice soluții viabile în contextul financiar actual, pentru a asigura un sistem de transport public eficient și accesibil pentru toți locuitorii Bucureștiului.