Reacții după deschiderea A7
Românii pregătiți reprezintă subiectul principal al acestui articol. Viteza excesivă în condiții neprielnice și condusul agresiv au fost cele mai reclamate probleme întâmpinate de șoferi pe Autostrada București – Focșani, deschisă complet traficului odată cu finalizarea ultimului ei segment. Mulți români se plâng de experiența din trafic, potrivit Adevărul. Din 27 noiembrie 2025, odată cu finalizarea lucrărilor la segmentul de 14 kilometri între localitățile Pietroasele și Buzău, șoferii pot circula neîntrerupt pe cei 200 de kilometri de autostradă (pe A7 și A3) între orașele București și Focșani. În perioada următoare este așteptată finalizarea altor două segmente din Autostrada Moldovei (A7), cuprinse în tronsonul de 95 de kilometri dintre orașele Focșani și Bacău, iar în 2026, odată cu finalizarea lucrărilor la cei 78 de kilometri între Bacău și Pașcani, regiunile istorice ale Moldovei și Munteniei vor fi legate printr-o autostradă de aproape 400 de kilometri. Totodată, pe ruta Capitalei, câteva dintre orașele din nord-estul României vor fi legate prin șosele de mare viteză de Dobrogea (prin A2 București–Constanța) și Oltenia (prin A0, A1, DEx 12 București–Craiova). Noua autostradă din Moldova a fost așteptată de numeroși români, însă deschiderea ultimului său tronson nu a fost ocolită de controverse. Motivul principal îl reprezintă lipsa de prudență a șoferilor români care au folosit-o. Unii români au comparat-o cu „Drumul Național 2” (E85) București – Suceava (Vama Siret), numit și „Drumul Morții”, din cauza numeroaselor accidente rutiere înregistrate pe traseul său de aproximativ 450 de kilometri. Sute de oameni au murit în ultimii ani în accidente petrecute pe DN2, o șosea aglomerată, cu numeroase porțiuni fără separare de sens și limitări unde riscul unor accidente este mai ridicat. Drumul național va fi însă tot mai puțin aglomerat odată cu finalizarea noilor segmente de autostradă, care vor prelua o parte importantă din traficul rutier de pe DN2. Unii șoferi cred totuși că autostrada nu va rezolva problemele cauzate de educația rutieră precară a multor participanți la trafic. *„A7 o să devină noul DN2 (cu tot cu denumirea populară). Am ajuns după foarte mult timp prin zona Moldovei și am plecat vineri seara de la București spre Neamț. Știți cum se circulă pe A7 de la nodul A3 în sus? Stai între tiruri pe banda 1 sau cu minim 150 km/h pe banda 2! Nu poți? Mașina nu duce? Nu ai sânge? Flash și semnal! Nu mi s-a întâmplat o dată sau de două ori, ci constant pe toată autostrada până la Focșani. Iar apoi, pe DN2, te iau din nou la rând că de ce nu te dai pe acostament, preferabil în șanț. Și asta în condițiile în care ploua și era ceață”, s-a plâns un șofer pe platforma Reddit.* Mulți români au susținut că au trecut prin experiențe asemănătoare pe traseul București – Focșani. *„Majoritatea înțeleg că limita maximă e obligatorie fiindcă altfel «încurci» și «pui în pericol». Am mers sâmbătă pe A3/A7 cu 80–100 km/h pe B1: ploaie torențială, vânt, limita legală 80 km/h. Ei bine, o oră și ceva cât am mers, absolut toți m-au depășit, începând de la cel mai vechi Logan”, a observat altcineva.* Un alt șofer spune că a observat și el graba șoferilor pe noua autostradă. *„Am fost și eu sâmbătă pe A3/A7 și mi-am făcut cruce la ce am văzut. În condiții de ceață, ploaie torențială și vânt puternic, goneau toți pe banda 2 cu 150 km/h, de zici că întârziau la muncă, unul în spatele altuia. Unii nici nu aveau luminile pornite. Era de ajuns unul singur să acvaplaneze și făceau carambol de cel puțin 20 de mașini”, adaugă acesta.* Un alt român a povestit că, pe măsură ce au fost deschise secțiunile din A7, situația s-a înrăutățit în privința aglomerației. *„Cu orice viteză aș merge pe autostradă, mereu va fi alt bizon care va dori să meargă mai repede. Așa că nu mă mai obosesc să mă feresc de toți, îmi văd de drumul meu. Cui nu îi place, să îmi dea flashuri”, concluzionează acesta.*