Provocări pentru mobilitatea militară
Europarlamentarul PSD Vasile Dîncu a explicat, miercuri, în cadrul emisiunii Puterea Știrilor, de ce Uniunea Europeană trebuie să accelereze implementarea unui Schengen militar, concept tot mai des invocat în contextul tensiunilor de securitate de pe continent. În acest context, fost ministru al Apărării, Dîncu a detaliat provocările actuale legate de mobilitatea trupelor și echipamentelor militare în interiorul UE, subliniind că birocrația și infrastructura deficitară fac ca transporturile militare să dureze chiar și 45 de zile, timp în care un eventual conflict ar putea fi deja decis. *„Este un lucru foarte important pe care l-au neglijat și strategii apărării din NATO până acum. Nu l-au neglijat complet, dar abia în ultimii ani ne-am dat seama cât de important este ca mobilitatea militară să fie una perfectă. Avem reglementări diferite și foarte restrictive de la țară la țară. Nu poți să treci arme dintr-o țară în alta fără să treci prin tot felul de organisme, chiar parlamente. Bariera birocratică este foarte mare”, a spus Dîncu.*
Fostul ministru a insistat că infrastructura reprezintă a doua problemă majoră: *„Autostrăzile nu au fost proiectate până acum să suporte greutatea transporturilor militare. Un tanc american are nevoie de o portanță de 80 de tone, iar la noi aceasta este la limită. Podurile peste râuri nu sunt adaptate. Dimensiunea și rezistența lor nu permit un flux rapid al trupelor. Nu poți face mobilitatea trupelor și a muniției doar pe șosea. Calea ferată este esențială, dar trebuie modernizată pentru a rezista tipului de transport militar.”*
Dîncu a explicat și de ce România a solicitat finanțarea autostrăzii A7 prin programul european SAFE: *„Unii s-au mirat de ce am propus un segment de autostradă în SAFE. Este necesar să treci munții spre Ucraina și spre Moldova noastră. Pentru a traversa din Transilvania spre Est ai nevoie de o autostradă. Este o chestiune strict militară, pe lângă rolul civil.”*
*„Cineva spunea recent că poate dura chiar 90 de zile. E exagerat, dar 45 de zile este real. Iar în 45 de zile trece războiul până reușești să faci mobilitatea necesară”, a mai explicat Dîncu.*
De aceea, spune europarlamentarul, conceptul de Schengen militar este vital: „Înseamnă legislație rapidă, flexibilă, și bani cât mai mulți pentru coridoare de mobilitate dual use, militar și civil. Sunt două lucruri absolut esențiale. România trebuie să fie promotor, pentru că avem nevoie și putem crea consorții cu alte țări pentru legislație și infrastructură.”
*Legislația flexibilă: „O putem face în două-trei luni, în procedură de urgență.”*
*Infrastructura: „Acolo vorbim de câțiva ani. Este nevoie de coridoare între Est și Vest, Nord și Sud. Proiectele există deja la NATO și în Uniunea Europeană.”*
*„Căile ferate există, dar trebuie modernizate pentru transporturi grele. La șosele și poduri se va lucra în următorii 10 ani, dar trebuie să începem cât mai repede.
Asta este problema”, a conchis Dîncu.*