Producătorii cer compromisuri UE
Industria auto europeană se află într-o situație delicată, cu producătorii auto sperând la un compromis în legătură cu interdicția programată pentru 2035 asupra vânzării de vehicule noi cu motoare termice. Conform Reuters, Bruxelles-ul va prezenta luna viitoare un pachet de măsuri care ar putea tempera această interdicție, într-un moment în care concurența din China și ritmul mai lent al tranziției către vehicule electrice pun presiune asupra acestui sector economic vital. "Este esențial să regândim aceste reguli pentru a proteja industria europeană", a declarat un oficial din cadrul Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Producătorii europeni, precum Volkswagen și Renault, și-au stabilit obiective ambițioase la începutul deceniului, mizând pe o adoptare rapidă a vehiculelor electrice. Cu toate acestea, realitatea pieței s-a dovedit diferită: cererea pentru mașini electrice a fost sub așteptări, iar producătorii chinezi câștigă rapid cotă de piață, ceea ce generează îngrijorări cu privire la viitorul industriei auto europene.
Bruxelles-ul pregătește un pachet de sprijin pentru a ajuta industria auto, un sector esențial al economiei europene, care se confruntă cu costuri ridicate la energie și tarife pentru exporturile către SUA. Măsurile care urmăresc să ofere suport producătorilor auto vor fi prezentate în decembrie 2025 și ar putea include stimulente pentru achizițiile de vehicule electrice.
Grupurile germane și ACEA solicită o relaxare a regulilor care favorizează exclusiv vehiculele electrice pe baterii și pe hidrogen. Stellantis, grupul care include mărci precum Fiat și Maserati, a avertizat asupra unui „declin ireversibil” în absența unui sprijin adecvat din partea autorităților.
Regulamentul adoptat în martie 2023 prevede că toate autovehiculele noi vândute în UE începând din 2035 trebuie să aibă emisii zero la țeava de eșapament. Însă industria auto a cerut concesii, inclusiv acceptarea carburanților CO₂-neutri, continuarea utilizării motoarelor cu ardere internă adaptate la aceste combustibili sau menținerea hibrizilor plug-in.
Deși cererea pentru mașini electrice a crescut în Europa, aceasta nu se desfășoară în ritmul anticipat. Potrivit datelor ACEA, cota de piață a vehiculelor electrice pe baterii (BEV) a ajuns la 16% în primele zece luni ale anului 2025, față de 13% în aceeași perioadă a anului 2024.
Printre obstacolele persistente se numără temerile consumatorilor legate de infrastructura de încărcare, în special în Europa Centrală și de Est, precum și costurile ridicate ale energiei electrice în Germania. De asemenea, există discrepanțe semnificative între țările UE în ceea ce privește rețeaua de stații de încărcare rapidă, ceea ce complică și mai mult tranziția către vehicule electrice.
Pachetul de măsuri pe care Comisia Europeană îl va prezenta luna viitoare va determina dacă UE va rămâne fermă pe drumul către eliminarea totală a motoarelor termice în 2035 sau dacă va deschide ușa unor compromisuri care ar putea prelungi utilizarea combustiei interne în Europa.
Este o decizie care va influența nu doar viitorul industriei auto, ci și direcția în care se îndreaptă întreaga politică de mediu a Uniunii Europene.