Proiecte pe secțiunea montană
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat, miercuri, două noi contracte de proiectare și execuție pentru Autostrada A8, secțiunea de munte. Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. "Sunt contracte pentru construirea a încă 47 de kilometri de autostradă în județele Mureș și Harghita cu o valoare totală de aproape 6 miliarde de lei și finanțare din fonduri europene nerambursabile. (…) Toată secțiunea de munte a Autostrăzii A8 are contracte semnate, unele cu ordin de începere sau în etapa de proiectare", a anunțat ministrul, miercuri, într-o postare pe Facebook.
Primul contract semnat astăzi vizează lotul 1C Sărățeni-Joseni, lot care va fi construit în urma unei asocieri de companii din România și Bosnia-Herțegovina: SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (LIDER) – TEHNOSTRADE S.R.L. – SPEDITION UMB – EURO ASFALT. Contractul are o valoare de aproape 5 miliarde lei, iar durata de realizare este de 54 de luni. Lotul se desfășoară în județele Mureș și Harghita și are o lungime de 32,4 kilometri.
Cel de-al doilea contract semnat astăzi este pentru lotul 1D, Joseni-Ditrău, iar valoarea acestuia se ridică la peste 800 de milioane de lei. Lotul 1D are o lungime de 14,4 kilometri și va fi construit de Asocierea de firme din România și Bulgaria DANLIN XXL -GROMA HOLD-INTERTRANSCOM IMPEX SRL în termen de 34 de luni, mai anunță ministrul Transporturilor.
Miercuri a fost semnat și contractul pentru supervizarea lucrărilor pe lotul 2A, Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii A8 și unul dintre cele mai dificile din țară. Acest contract are o valoare de 49 milioane lei. "Sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe Autostrada A8, contracte importante, care vin să întregească portofoliul Companiei. În doar un an de la lansare iată că, am reușit să avem contracte semnate cu o valoare de 18 miliarde lei pe toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Preconizăm că 2026 va fi, practic, anul proiectării pentru A8 montan, iar eu îmi doresc ca anul viitor să vedem și primele utilaje în teren pentru că unul dintre loturi are o durată de proiectare de 10 luni, Studiul de Fezabilitate fiind mult mai detaliat și cu toate investigațiile necesare finalizate“, a spus directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Primul contract de proiectare și execuție, cel pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia – Herțegovina (UMB – Euro Asfalt), pentru o valoare de aproape 5 miliarde lei. Durata de realizare este de 54 de luni, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene și de la bugetul de stat.
Detalii tehnice: Lotul 1C Sărățeni-Joseni, care se desfășoară în județele Mureș și Harghita, are o lungime de 32,4 kilometri și include: 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 polate și 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte). Lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aproximativ 16 kilometri, reprezentând 50% din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri (pasajul peste DN 13 A și calea ferată), iar cel mai înalt viaduct va avea 45 de metri.
Al doilea contract semnat astăzi este pentru lotul 1D Joseni – Ditrău cu o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de 820 milioane lei. Constructor este o asociere de firme din România și Bulgaria, condusă de Danlin XXL. Lotul 1D Joseni – Ditrău din județul Harghita are o durată de realizare de 34 de luni și include: 14,4 kilometri lungime, 21 de pasaje și viaducte, din care 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, și un nod rutier la Ditrău.
Pentru ambele loturi sunt prevăzute descărcări provizorii, asigurând, astfel, funcționarea independentă. De asemenea, pentru A8, astăzi a fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii și unul dintre cele mai dificile.
Este un contract de supervizare cu o valoare de 49 de milioane lei, finanțat din fonduri europene nerambursabile, adaugă reprezentanții CNIR.