Modernizarea guvernanței portuare
Camera de Comerț și Industrie a României (CCIR) a anunțat sprijinul său pentru demersul Organizației Patronale Constanța Port Business Association (CPBA) de a include un reprezentant în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța” (CN APMC) și de a prelua managementul acesteia. Această inițiativă este considerată un pas esențial către modernizarea guvernanței corporative în sectorul maritim și consolidarea competitivității Portului Constanța pe piața internațională. „Includerea unui reprezentant al mediului de afaceri în structura de guvernanță a CN APMC reprezintă cea mai eficientă formă de management a portului, mai ales având în vedere că există mai multe exemple europene în acest sens”, a declarat Mihai Daraban, președintele CCIR. Conform datelor furnizate de CCIR, cam tot mai multe camere de comerț din Europa, cum ar fi cele din Franța, au în administrare porturi și aeroporturi, ceea ce sugerează un precedent favorabil. CCIR subliniază că operatorii portuari ar trebui să aibă un rol activ în managementul Administrației Portului Constanța, având în vedere că aceasta funcționează ca un administrator care trebuie să asigure o politică tarifară adecvată pentru a menține competitivitatea portului. „Trebuie să se înțeleagă faptul că valoarea adăugată în Portul Constanța este adusă de operatori, și nu de CN APMC. De altfel, încă de la început, CCIR s-a opus ca CN APMC să fie un generator de dividende”, a adăugat Daraban. CPBA reunește cei mai importanți actori economici din sectorul maritim, inclusiv 19 terminale portuare, 12 furnizori de servicii de transport și logistică, 6 comercianți multinaționali și 12 furnizori de servicii pentru infrastructură portuară. În 2024, CPBA a raportat o cifră de afaceri cumulată de 8,45 miliarde lei și un volum de 63,2 milioane tone de mărfuri operate, reprezentând aproximativ 80% din totalul operațiunilor portuare. Aceasta poziționează CPBA ca o forță economică vitală pentru cel mai important hub maritim al României. În contextul actual, este esențial ca portul Constanța să răspundă provocărilor internaționale printr-o reformă eficientă a managementului. Această inițiativă ar putea aduce beneficii nu doar pentru operatorii locali, dar și pentru economia națională în ansamblu. În concluzie, sprijinul CCIR pentru CPBA semnalează o oportunitate de a revitaliza și moderniza Portul Constanța, însă va necesita un angajament ferm din partea tuturor părților implicate pentru a asigura o implementare eficientă.