Impactul noilor reglementări RCA
Începând cu luna noiembrie 2025, șoferii români care dețin două autoturisme vor observa o creștere semnificativă a costurilor pentru asigurările RCA. Conform Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), noul mecanism de calcul al primelor RCA va afecta în mod direct conducătorii auto care cumpără un nou vehicul fără a vinde unul existent. Potrivit ASF, "sistemul este gândit pentru a menține sustenabilitatea pieței", ceea ce înseamnă că fiecare mașină va avea o poliță RCA fără reducere, începând din clasa B0, indiferent de istoricul bun de conducere al proprietarului.
Această modificare a fost implementată pentru a evita scăderile de venituri ale asigurătorilor, care ar putea afecta stabilitatea financiară a acestora. Astfel, șoferii care dețin deja o poliță RCA pentru un autoturism nu își pot transfera bonusul de reducere la noua mașină, până când vechiul vehicul nu este vândut sau radiat. Această regulă a fost criticată de mulți conducători auto, care consideră că reprezintă o nouă „taxă” impusă de autorități. Totuși, reprezentanții ASF subliniază că nu a fost introdus niciun impozit suplimentar, ci doar se aplică regulile existente.
Statisticile arată că, în 2025, costurile primelor RCA pentru șoferii din București și Ilfov vor putea crește cu peste 5,4% în următoarele 6 luni, conform datelor ASF. De exemplu, pentru un șofer cu vârsta între 31 și 40 de ani, polița RCA ar putea ajunge la 2.614 lei, comparativ cu 1.590 de lei în alte județe, unde riscurile de daună sunt considerate mai scăzute. Această diferență de cost se adaugă altor cheltuieli recente, precum majorarea rovinietei și a prețurilor la combustibil.
În contextul european, România se află printre țările cu cele mai ridicate tarife RCA, un aspect care a stârnit critici din partea organizațiilor de protecție a consumatorilor. Experți în domeniu, precum Mihai Călin, economist la Institutul Național de Statistică, afirmă că, "această practică de a nu transfera bonusurile este în detrimentul consumatorilor și ar trebui reevaluată". În plus, comparativ cu alte țări europene, unde bonusurile pot fi transferate între vehicule, România rămâne pe o poziție defavorizantă.
Unii șoferi din București și Ilfov au început să caute alternative pentru a reduce costurile RCA, inclusiv solicitarea de oferte multiple de la diferiți asigurători. Conform legislației, atunci când se solicită trei oferte și se primește un preț cu 36% mai mare decât tariful de referință, șoferii pot solicita o reducere de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România. Această opțiune este esențială pentru a contracara majorările de preț care afectează bugetele familiilor.
În concluzie, șoferii români care dețin mai multe mașini trebuie să fie conștienți de impactul semnificativ al noilor reglementări RCA asupra costurilor de asigurare. Autoritățile ar trebui să reevalueze sistemul actual pentru a proteja drepturile consumatorilor și a asigura o concurență echitabilă pe piața asigurărilor.
În viitor, este esențial ca ASF să colaboreze cu experți și organizații de consumatori pentru a găsi soluții care să sprijine atât siguranța rutieră, cât și interesele financiare ale șoferilor.