Creștere a exporturilor și importurilor
Deficitul comercial al României a urcat la aproape 24,5 miliarde de euro în primele nouă luni ale acestui an, depășind cu peste 1 miliard de euro nivelul înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. Potrivit datelor Institutului Național de Statistică, această creștere se înregistrează pe fondul creșterii atât a exporturilor, cât și a importurilor, cu ponderi importante pentru mașini, echipamente de transport și alte produse manufacturate.
În perioada menționată, exporturile FOB au însumat 72,2 miliarde de euro, iar importurile CIF au însumat 96,7 miliarde de euro, ambele consemnând creșteri de 4,2%. Conform Ministerului Economiei, ponderi importante în structura exporturilor și importurilor sunt deținute de grupele de produse: mașini și echipamente de transport (46,4% la export și 36,4% la import) și alte produse manufacturate (27% la export și 28,3% la import).
Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în perioada ianuarie - septembrie 2025 a fost de 51,6 miliarde de euro la expedieri și de 69,7 miliarde de euro la introduceri, reprezentând 71,5% din total exporturi și 72,1% din total importuri. De asemenea, valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri a fost de 20,6 miliarde de euro la exporturi și de 27 miliarde de euro la importuri, reprezentând 28,5% din total exporturi și 27,9% din total importuri.
În luna septembrie 2025, exporturile FOB au însumat aproape 8,9 miliarde de euro, iar importurile CIF 11,4 miliarde de euro, rezultând un deficit de 2,5 miliarde de euro. Comparativ cu luna septembrie 2024, exporturile au crescut cu 9,2%, iar importurile au crescut cu 6,2%. Potrivit Ministerului Finanțelor, acest deficit se aliniază tendinței generale de creștere a cererii interne și a costurilor de producție.
Prețul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă prețul la frontiera țării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum și toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord. Pe de altă parte, prețul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă prețul la frontiera țării importatoare, incluzând toate elementele de cost ale prețului FOB, plus costul asigurării și transportului internațional.
Experții economici avertizează că, deși creșterea exporturilor este un semn pozitiv, deficitul comercial ridicat poate afecta stabilitatea economiei naționale. Dragoș Damian, directorul unei asociații de business, a declarat că „deficitul comercial persistent poate duce la o dependență crescută de importuri, ceea ce poate afecta competitivitatea pe termen lung a economiei românești”.
În concluzie, deficitul comercial al României continuă să prezinte o provocare pentru economia națională. Cu toate acestea, creșterea exporturilor sugerează o capacitate de adaptare a sectorului de producție românesc. Este esențial ca autoritățile să ia măsuri pentru a sprijini dezvoltarea sectorului industrial și pentru a reduce dependența de importuri.
În perioada următoare, se așteaptă ca analiza detaliată a structurilor de export și import să devină o prioritate pentru factorii de decizie.