Sesiune deschisă până pe 15 decembrie
Românii care doresc să achiziționeze un autovehicul nou prin programul Rabla 2025 pot depune cereri de finanțare începând de joi, 6 noiembrie 2025, ora 10:00, anunță Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Sesiunea va fi deschisă până pe 15 decembrie 2025, ora 23:59, sau până la epuizarea fondurilor disponibile. Potrivit unei declarații a directorului AFM, „Acest program continuă să sprijine trecerea către mobilitatea electrică, dar și să răspundă cererii ridicate pentru vehiculele hibride și termice.”
În contextul cererii ridicate pentru autovehiculele cu propulsie termică, hibride și motociclete electrice, AFM a decis redirecționarea a 45 de milioane de lei către aceste categorii, prin reducerea bugetului alocat autovehiculelor electrice. Conform datelor furnizate de AFM, valoarea ecotichetelor acordate în cadrul programului este variabilă, în funcție de tipul vehiculului.
Între 2005 și 2024, prin programele Rabla Clasic și Rabla Plus, au fost casate 1.061.452 de autovehicule, iar românii au achiziționat 719.999 de autovehicule noi, dintre care 9.797 hibrid plug-in și 49.716 pur electrice. Ministerul Mediului a subliniat importanța acestor programe în modernizarea parcului auto național și în reducerea emisiilor de carbon.
Pentru programul Rabla 2025, bugetul de 45 de milioane de lei a fost suplimentat din cererile declarate neeligibile și din bugetul alocat voucherelor Rabla pentru motoare electrice. Acest lucru a fost necesar având în vedere că în prima etapă, bugetul de 80 de milioane de lei a fost epuizat în doar 13 minute. Dealerii auto se așteaptă ca joi bugetul de 45 de milioane să se epuizeze într-un timp și mai scurt, având în vedere că cererile de înscriere se puteau descărca în avans.
Valoarea voucherelor a rămas constantă pentru diverse categorii de vehicule: 10.000 de lei pentru mașinile cu motoare pe benzină, 12.000 de lei pentru hibrid, 15.000 de lei pentru mașinile cu motoare plug-in hybrid și 18.500 de lei pentru mașinile complet electrice. Potrivit specialiștilor din domeniu, cererea pentru autovehicule hibride și termice va continua să crească, influențată de preferințele consumatorilor și de politicile guvernamentale.
În plus, analiza comparativă cu alte state membre ale Uniunii Europene arată că România face progrese în adoptarea vehiculelor ecologice, dar rămâne în urma țărilor precum Germania sau Franța, care au implementat programe similare cu bugete mult mai mari. Experții în politici de mediu subliniază că este esențial ca România să își îmbunătățească infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice și să continue să investească în educarea consumatorilor despre beneficiile mobilității sustenabile.
Critici au fost exprimate și în legătură cu alocarea fondurilor, unii susținând că redirecționarea resurselor către vehiculele hibride și termice ar putea întârzia tranziția către un parc auto complet electric. „Este important să ne concentrăm pe viitor, iar viitorul este electric,” a afirmat un expert în politici de mediu de la Universitatea București. Cu toate acestea, AFM susține că programul Rabla este un pas necesar în această tranziție.
În concluzie, programul Rabla 2025 se dovedește a fi un instrument vital pentru modernizarea parcului auto din România, având în vedere cererea tot mai mare pentru vehicule hibride și termice. Este de așteptat ca sesiunea actuală să atragă un număr semnificativ de cereri, iar autoritățile vor monitoriza atent impactul acestei inițiative asupra mediului și economiei locale.
În viitor, se preconizează că se vor lua măsuri suplimentare pentru a sprijini tranziția către o mobilitate mai ecologică și mai sustenabilă.