Dezastru în negocieri
Furnizorul francez Alstom a instituit poprire pe conturile Metrorex, în contextul unui conflict legat de punerea în funcțiune a celor 13 trenuri Metropolis pentru Magistrala M5 Drumul Taberei – Eroilor, achiziționate în 2020, potrivit buletin.de/bucuresti.ro. Contractul pentru cele 13 trenuri, în valoare de 103,2 milioane de euro fără TVA, a fost semnat în decembrie 2020, cu termen de livrare de 30 de luni. Trenurile trebuiau să fie în circulație cu călători încă din prima parte a anului 2023.
Deși au ajuns în depouri, garniturile au fost livrate parțial și nu au primit aprobările necesare de la AFER. Oficial, trenurile sunt în continuare în teste, înainte de a fi puse în circulație și a genera costuri pentru mentenanța recurentă. Negocierile pentru soluționarea amiabilă a conflictului, desfășurate pe 9 și 23 octombrie la sediul Metrorex, nu au condus la niciun acord. Termenele contractuale pentru rezolvarea amiabilă stabilite pentru 24 octombrie 2025 au fost astfel anulate.
Conflictul se concentrează pe două fronturi financiare: penalități de 1.089.348 euro emise de Metrorex pentru întârzieri și nepunerea trenurilor în funcțiune, contestate de Alstom, și garanția de bună execuție de 10.215.494 euro, pe care Metrorex susține că Alstom refuză să o reîntregească. Deși noile trenuri pentru Magistrala M5 stau neutilizate în depouri și nu transportă pasageri, conflictul financiar dintre părți a escaladat, exercitând presiuni asupra capacității Metrorex de a-și continua activitatea. Blocarea conturilor de către Alstom afectează funcționarea Metrorex și riscă să întârzie plata salariilor pentru angajați, avansul fiind programat pe 27 noiembrie, iar lichidarea pe 12.
Aceasta nu este prima situație de acest fel pentru Metrorex. În iunie 2024, WeBuild a instituit poprire pe conturile companiei, pentru o datorie de 68 de milioane de lei plus TVA, blocând majoritatea plăților, cu excepția salariilor angajaților. Mariana Miclăuș, purtător de cuvânt al Metrorex, a declarat: „Compania Metrorex a primit o adresă de instituire a unei popriri din partea Alstom Transport SA. În acest sens, pentru continuarea activității curente și onorarea obligațiilor contractuale, Metrorex întreprinde toate demersurile necesare pentru identificarea și implementarea unor soluții rapide cu respectarea cadrului legal în vigoare”.
Măsura luată de Alstom survine pe fondul tensiunilor dintre cele două părți, generate de întârzieri și neclarități privind livrarea și punerea în circulație a celor 13 trenuri Metropolis, destinate Magistralei M5 Drumul Taberei – Eroilor. Pe 2 decembrie 2020, compania Alstom Transport a semnat cu Metrorex un contract pentru furnizarea trenurilor, în valoare de peste 100 de milioane de euro pentru primele 13 rame. Documentul prevede și o opțiune suplimentară pentru alte 17 trenuri, care ar putea ridica valoarea totală a proiectului la aproximativ 240 de milioane de euro.
În urma întârzierilor la livrare și a faptului că trenurile nu au fost puse în exploatare cu pasageri, Metrorex a emis facturi de penalități, însă Alstom a refuzat să le achite și a contestat decizia în instanță. În paralel, Metrorex a încercat să încaseze garanția de bună execuție, în valoare de peste 10 milioane de euro. Situația s-a complicat, însă, după ce s-a constatat că Metrorex are la rândul său datorii către Alstom Transport, reprezentând facturi restante pentru serviciile de mentenanță a trenurilor IVA, Bombardier și CAF. În consecință, compania franceză a decis să blocheze conturile operatorului de metrou.
Rămâne incert modul în care va fi soluționat conflictul dintre cele două companii, mai ales că pe 12 noiembrie, adică miercurea viitoare, Metrorex trebuie să achite lichidările salariale către angajați. Nu este prima dată când operatorul de metrou se confruntă cu o poprire pe conturi. O situație similară a avut loc în iunie 2024, când compania italiană WeBuild a blocat conturile Metrorex. Prin intervenția fostului președinte al Consiliului de Administrație, Mihai Barbu, s-a reușit atunci deblocarea parțială a conturilor, strict pentru plata salariilor, considerate prioritare.
Datoria către WeBuild, care a generat poprirea din vara lui 2024, își are originea în deciziile politice din 2013, când Guvernul condus de Victor Ponta a redus semnificativ finanțarea pentru construcția Magistralei M5 Drumul Taberei–Universitate, ducând la suspendarea lucrărilor.