Interzicerea trotinetelor în discuție
În București, pe 5 noiembrie 2025, candidații la Primăria Capitalei își expun viziunile divergente asupra utilizării trotinetelor electrice. Ana Ciceală, fost consilier general și actual candidat, a declarat că un referendum pentru interzicerea trotinetelor ar reprezenta o risipă de bani, subliniind că problema este parte a unei strategii mai ample de mobilitate urbană. "Un referendum pentru interzicerea trotinetelor ar fi o altă risipă de bani cât timp nu oferim alternative bune de alegere. Oamenii, când fac alegeri, trebuie să aibă variante bune de alegere", a afirmat Ciceală într-o declarație recentă. Aceasta consideră că soluția nu este interzicerea, ci crearea unei infrastructuri dedicate, care să asigure siguranța tuturor participanților la trafic.
Pe de altă parte, Anca Alexandrescu, candidata AUR, a promis că una dintre primele sale măsuri va fi interzicerea trotinetelor electrice. "În primul rând voi interzice trotinetele electrice în București, e primul lucru pe care îl fac când ajung la primărie. E foarte simplu de făcut. E o decizie pentru copiii noștri și pentru siguranța circulației", a declarat Alexandrescu. Acest lucru a generat controverse, mai ales în contextul în care utilizarea trotinetelor electrice a crescut semnificativ în ultimii ani, în special în rândul tinerilor.
Cătălin Drulă, de la USR, se află de partea celor care susțin utilizarea trotinetelor electrice, descriindu-le ca o soluție modernă de mobilitate urbană. "Bucureștiul are nevoie de infrastructură sigură pentru toți cei care aleg alternative la mașină", a scris acesta pe rețelele sociale. Drulă este unul dintre cei mai vocali susținători ai trotinetelor electrice, însă recunoaște că orașul se confruntă cu o criză a infrastructurii.
Daniel Băluță, candidatul PSD, a propus organizarea unui referendum pentru a consulta bucureștenii în legătură cu utilizarea trotinetelor electrice. "Aș întreba oamenii, așa cum am făcut-o și pe alte teme. Este legitim ca această comunitate să decidă cum vrea să fie guvernată", a declarat Băluță. El a evidențiat necesitatea investițiilor în transportul public și extinderea metroului, susținând că Bucureștiul are nevoie de o modernizare a infrastructurii.
Problema accidentelor rutiere în care sunt implicate trotinetele electrice a fost un subiect frecvent abordat. Din statistici oficiale, în primele opt luni ale anului 2025, s-au înregistrat 2 decese și 32 de persoane grav rănite în accidente legate de aceste vehicule, ceea ce subliniază riscurile asociate utilizării lor. În acest context, Stelian Bujduveanu, fost viceprimar, a propus reglementarea utilizării trotinetelor, afirmând că nu este de acord cu interzicerea lor, ci cu stabilirea unor reguli clare de utilizare.
Ana Ciceală subliniază că trotinetelor electrice le revine un rol important în strategia de mobilitate urbană, mai ales pentru a facilita transportul pe distanțe scurte, de la stațiile de metrou la destinații finale. "Acestea fac parte din mobilitatea urbană de tip last mile", a declarat Ciceală, evidențiind necesitatea unei abordări integrate care să combine utilizarea trotinetelor cu infrastructura existentă.
Proiectul de lege aflat în Parlament propune introducerea categoriei AM1, care ar impune deținerea unui permis special pentru conducerea trotinetelor și bicicletelor electrice pe drumurile publice. Aceasta ar putea contribui la creșterea siguranței în trafic și la responsabilizarea utilizatorilor. Potrivit Ministerului Afacerilor Interne, numărul total de accidente rutiere în care sunt implicate trotinetele electrice continuă să crească, ceea ce impune o reacție rapidă din partea autorităților locale.
În concluzie, discuțiile privind utilizarea trotinetelor electrice în București se intensifică pe măsură ce alegerile pentru Primăria Capitalei se apropie. Candidații își expun viziunile, iar cetățenii sunt invitați să se implice în dezbateri care ar putea influența viitorul mobilității urbane în capitală.
Este esențial ca autoritățile să găsească un echilibru între siguranța rutieră și promovarea unor alternative de transport sustenabile și eficiente.