Deschiderea cu deviații neprevăzute
Autostrada ploiești-buzău reprezintă subiectul principal al acestui articol. Vineri, 17 octombrie, se va deschide circulația pe lotul 2 al Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău, dar realitatea stă altfel decât comunicatele oficiale. Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, deschiderea se va face doar spre București, iar în sens opus, șoferii vor fi nevoiți să circule prin localități. "Nivelul de incompetență și delăsare este absolut inacceptabil", transmit reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, care critică gestionarea situației de către oficialități.
Constructorul bulgar Trace a remediat problemele apărute la sudurile neconforme, însă deschiderea circulației vine cu o surpriză neplăcută: traficul dinspre București va fi deviat pe un drum județean după intersecția cu DJ203G, în localitatea Pietrosu. Această deviere va îngreuna considerabil circulația și va însemna un drum mai lung pentru șoferi.
"Comisia de recepție va fi convocată pe 16-17 octombrie. Dacă totul e ok, circulația rutieră va fi deschisă imediat după finalizarea recepției", a declarat Alin Șerbănescu pentru HotNews. Aceasta afirmă că lotul 2 este gata în proporție de 99,99%, dar erorile de construcție au întârziat deschiderea.
Asocierea româno-bulgară Coni-Trace a realizat lucrările, iar problemele la sudurile metalice au impus o expertiză tehnică independentă. CNAIR a inițiat demersuri pentru a revendica costurile și a aplica penalități de întârziere, însă situația rămâne tensionată.
Pe lângă devierea traficului, CNAIR a anunțat că lucrările la lotul 3, realizate de turcii de la Nurol, nu au fost finalizate la timp, ceea ce complică și mai mult situația. Criticile venite din partea Asociației Pro Infrastructură subliniază incompetența și lipsa de responsabilitate a oficialilor.
CNAIR susține că a avut progrese record în construcția de autostrăzi, dar criticile subliniază că realitatea este diferită. "În timp ce unii numără like-uri, noi numărăm kilometri dați în folosință", a declarat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Autostrada A7 este considerată coloana vertebrală a infrastructurii rutiere din Moldova, având un total de aproape 450 de kilometri, din care 120 km sunt în folosință, 215 km sunt în lucru, iar aproape 115 km sunt în licitație.
Acest tronson va prelua tot traficul greu și de tranzit de pe DN2, unul dintre cele mai aglomerate drumuri naționale din România.