Reguli noi pentru protecția drepturilor în transportul aerian
Uniunea europeană reprezintă subiectul principal al acestui articol. Cele 27 de țări ale Uniunii Europene au ajuns la un acord istoric, având ca scop protejarea drepturilor pasagerilor care călătoresc cu companiile aeriene. Acordul, convenit joi, introduce o serie de reguli menite să faciliteze procesul de compensație pentru întârzieri și să impună termene clare pentru răspunsurile la reclamații.
Noul cadru legislativ își propune să ofere reguli "mai simple și mai clare" pentru pasageri, păstrând în același timp o competiție sănătoasă între companiile aeriene din cadrul pieței interne. Aprobarea acestui acord de către miniștrii transporturilor din statele membre va permite ca acesta să fie prezentat Parlamentului European pentru ratificare.
Președinția poloneză a Uniunii Europene a salutat această realizare, evidențiind că este rezultatul a 12 ani de negocieri. Ministrul polonez al transporturilor, Dariusz Klimczak, a subliniat că noul acord va conferi pasagerilor peste 30 de drepturi noi, aplicabile pe parcursul întregii călătorii, de la achiziționarea biletului până la destinație.
Philippe Tabarot, ministrul francez al transporturilor, a declarat că este mulțumit de compromisurile realizate, menționând progresele semnificative în privința drepturilor pasagerilor cu dizabilități sau mobilitate redusă, precum și implementarea unui mecanism automat de compensație în cazul anulării zborurilor. De asemenea, Tabarot a subliniat importanța criteriilor clare pe care companiile aeriene vor fi obligate să le respecte în cazul întârzierilor.
Cu toate acestea, ministrul a menționat că acordul ar fi putut fi mai ambițios, dar consideră că este o etapă importantă în îmbunătățirea calității serviciilor oferite pasagerilor din sectorul aerian.
Asociația Airlines for Europe (A4E), care reunește mari companii aeriene precum Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair și easyJet, a exprimat dezamăgirea față de acest acord, argumentând că introduce și mai multă complexitate față de propunerea inițială a Comisiei Europene din 2013.
În timpul negocierilor, companiile aeriene au propus majorarea pragului de compensație pentru pasageri de la trei la cinci ore de întârziere, idee care a fost respinsă de Germania, menținând astfel pragul actual de trei ore, conform informațiilor obținute de AFP.