Tarifele comerciale afectează profitul BMW
BMW a anunțat că noile tarife comerciale impuse de administrația Trump ar putea reduce profitul constructorului auto cu 1 miliard de euro (1,09 miliarde de dolari) în acest an. Tensiunile comerciale dintre China, Europa și SUA afectează din ce în ce mai mult financiar companiile cu operațiuni globale, conform Reuters.
Producătorul de automobile premium estimează pentru 2025 o marjă de profit între 5% și 7% în segmentul său auto, având în vedere impactul tarifelor Uniunii Europene pentru vehiculele electrice fabricate în China, precum și taxele americane de 25% impuse importurilor de oțel, aluminiu și automobile din Mexic. Altele, ce ar putea fi impuse de Uniunea Europeană și SUA, ar putea afecta și mai mult BMW, care este cel mai mare exportator auto din SUA, în funcție de valoare, livrând peste jumătate din vehiculele produse în Germania în afara UE.
Conducerea BMW a adoptat un ton optimist în cadrul conferinței anuale privind rezultatele financiare, subliniind că nu se așteaptă ca tarifele să rămână în vigoare pe tot parcursul anului. Walter Mertl, directorul financiar, a declarat: „Dacă situația se schimbă, la fel se va modifica și perspectiva noastră”.
Acțiunile BMW au scăzut vineri cu 0,4%, în contrast cu un avans de 1,6% al indicelui DAX din Germania, susținut de un nou acord privind datoria guvernamentală.
Constructorii auto premium din Germania, care s-au bazat mult timp pe vânzările din China și exporturile către SUA, se confruntă acum cu provocări din două direcții: concurența tot mai agresivă din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice și impactul tarifelor impuse de fostul președinte american Donald Trump asupra lanțurilor de aprovizionare. Daniel Schwarz, analist la Stifel Research, a subliniat: „Într-un context în care China a devenit o piață mult mai dificilă, dependența de SUA a crescut. Prin urmare, tarifele reprezintă un risc semnificativ”.
Impactul acestor tarife ar putea fi atenuat prin creșterea producției în SUA, însă acest lucru ar implica costuri suplimentare. BMW se concentrează pe producția de SUV-uri în SUA și sedanuri în Europa, ceea ce îi conferă avantaje economice de scară. Spre deosebire de rivalii săi, precum Porsche, Mercedes-Benz și Audi, BMW nu plănuiește o restructurare majoră a operațiunilor europene pentru a reduce costurile.
Reprezentanții companiei au subliniat că, deși costurile operaționale au atins un vârf în 2024, nu sunt prevăzute reduceri de personal în Germania. Profitul net al BMW a scăzut cu peste o treime în 2024, ajungând la 7,68 miliarde de euro, ca urmare a vânzărilor slabe din China și Germania, dar și din cauza întârzierilor în livrări cauzate de probleme la sistemul de frânare.
În ultimul trimestru al anului trecut, profitul a scăzut cu 41%, conform avertismentelor din ianuarie, când BMW a anunțat că costurile fixe ridicate și reducerea stocurilor vor influența negativ rezultatele financiare.
De asemenea, grupul a propus o rată de distribuire a dividendelor de 36,7%, una dintre cele mai ridicate din istoria sa, oferind un dividend de 4,32 euro pe acțiune preferențială pentru 2024, în scădere față de 6,02 euro distribuiți anul trecut.