Propunerile APIA pentru un viitor sustenabil
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) solicită majorarea subvenției pentru Programul „Rabla Plus” la 8.500 de euro în 2025, respectiv 7.500 de euro în 2026. Această propunere vine ca o reacție la reducerea subvenției la 5.100 euro pentru anul 2024, o decizie considerată devastatoare pentru piața auto din România.
Conform Asociației Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA), acest declin a plasat România pe ultima poziție în Uniunea Europeană în ceea ce privește dezvoltarea pieței vehiculelor electrice, cu o scădere de 32,2% a înmatriculărilor. Producătorii avertizează că, începând cu 2027, subvenția va fi redusă treptat, urmând a fi eliminată complet până în 2030.
Spre deosebire de România, alte state membre au înregistrat creșteri semnificative în vânzările de vehicule electrice: Belgia (+36,9%), Cipru (+51,4%), Cehia (+63,5%), Ungaria (+47,7%) și Malta (+90,5%).
Comisia Europeană analizează posibilitatea unui program pan-european de subvenții pentru a sprijini industria auto și a stimula cererea de vehicule electrice. Teresa Ribera, vicepreședinte al Comisiei, subliniază necesitatea unei coordonări pentru a evita fragmentarea subvențiilor la nivel național.
APIA apreciază decizia Ministerului Mediului de a elimina subvenția pentru autoturismele cu motoare diesel, considerând-o o măsură curajoasă și necesară pentru tranziția către vehicule electrice. Dan Vardie, președintele APIA, a declarat că acest pas va accelera adoptarea motorizărilor prietenoase cu mediul.
Asociația propune un plan detaliat pentru eliminarea treptată a subvențiilor pentru diferite tipuri de motorizări, stabilind termene precise pentru fiecare categorie: diesel în 2025, benzină în 2026, mild hybrid în 2027, full hybrid în 2028, plug-in hybrid în 2029, și eliminarea completă în 2030.
APIA susține, de asemenea, creșterea plafonului valoric pentru autoturismele eligibile de la 75.000 euro la 80.000 euro. În plus, asociația contestă termenul de 3 ani propus pentru păstrarea în proprietate a unui vehicul achiziționat prin Programul Rabla, sugerând un termen de 1 an pentru a facilita flexibilitatea consumatorilor și a stimula înnoirea parcului auto.
O altă inițiativă propusă este dezvoltarea unui program „Rabla Comercial” pentru flotele comerciale, având în vedere că transportatorii și firmele de curierat parcurg mult mai mulți kilometri anual. APIA a fost mandatată de Ministerul Mediului să elaboreze o propunere detaliată pentru acest program, care ar putea reduce semnificativ emisiile poluante.
Specialiștii APIA subliniază că majorarea subvenției la 8.500 euro, alături de dezvoltarea programului Rabla Comercial și investițiile în infrastructura de încărcare, sunt măsuri esențiale pentru a plasa România pe calea corectă a electro-mobilității. România are potențialul de a deveni un model regional, dar este nevoie de acțiuni ferme și rapide pentru un viitor mai verde și sustenabil.