Demararea forajului pentru patru tuneluri feroviare
Compania de construcții AKTOR a început forajul pentru al patrulea tunel din cadrul viitoarei linii de cale ferată Brașov-Simeria, parte integrantă a Coridorului Rin-Dunăre, pe tronsonul Apața-Cața. Mașina de foraj TBM denumită Konstantina, cu o lungime de 100 de metri, a intrat în acțiune la jumătatea lunii decembrie, săpând în panta unui deal situat la 4 km vest de Racoș.
Aceasta se alătură mașinii de foraj Alexandra, care a demarat lucrările în octombrie și a avansat deja semnificativ în interiorul muntelui. Împreună, cele două mașini de foraj vor crea o pereche de tuneluri de 5,1 km în direcția Homorod. Acestea se adaugă perechii de tuneluri sudice, în lungime de 6,9 km, unde TBM-urile Varvara și Eleni au început lucrările în primăvară și sunt deja adânc în interiorul muntelui, în direcția Apața.
"Acesta este un proiect de amploare, unul dintre puținele din Europa în care patru mașini forează simultan patru tuneluri. Aceasta dovedește capacitatea AKTOR de a livra proiecte de infrastructură de ultimă generație care îmbunătățesc conectivitatea în România și în întreaga regiune. Suntem mândri să contribuim la acest proiect istoric, care va spori mobilitatea și sustenabilitatea regiunii pentru generațiile viitoare", a declarat Alexandros Exarchou, Președinte al Consiliului de Administrație și CEO al Aktor Group.
Pe măsură ce TBM-urile avansează, acestea montează prefabricate de beton de 1,5 metri lățime, care formează inelul tunelului. "Folosing TBM-uri, putem fora tuneluri cu o precizie și siguranță superioară metodelor tradiționale, minimizând în același timp impactul asupra mediului", a explicat Sotirios Koropoulis, directorul de proiect.
Tunelurile vor fi interconectate prin 13 galerii de legătură, având o lungime totală de 601 metri pentru tunelurile Ormeniș, și 10 galerii de legătură cu 417 metri pentru tunelurile Homorod. Fiecare pasaj subteran va consta din două tuneluri feroviare, iar distanța dintre acestea va varia între 30 m și 70 m.
Cele patru tuneluri vor avea un diametru interior de 8,6 metri și un diametru exterior de 9,4 metri datorită căptușelii din beton. TBM-urile utilizate de Aktor sunt fabricate de compania HERREKNECHT și pot fora la o viteză medie de 10-15 metri pe zi, cu șase zile de lucru pe săptămână urmate de o zi de întreținere.
Proiectul, cofinanțat de Uniunea Europeană, a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada. AKTOR România, cea mai mare subsidiară de construcții a grupului, activează în țară de peste 20 de ani și a finalizat numeroase proiecte de infrastructură, inclusiv reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, esențială pentru Coridorul IV paneuropean.