Inflația se extinde pe fondul blocajelor de aprovizionare
Carburanții scumpesc reprezintă subiectul principal al acestui articol. Scumpirea recentă a carburanților, generată de oprirea livrărilor de țiței din Kazahstan și de tensiunile geopolitice din Marea Roșie, amenință să genereze noi creșteri de prețuri la raft în România, afectând o gamă largă de produse, de la alimente la bunuri de consum. Feliciu Paraschiv, vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România (ANCMMR), a avertizat că impactul se va resimți progresiv, primele scumpiri vizând produsele de import și cele ambalate în plastic, conform declarațiilor sale pentru un post TV, citate de EVZ.ro. Această evoluție subliniază vulnerabilitatea pieței românești la fluctuațiile internaționale ale prețului petrolului, un factor esențial în lanțul global de aprovizionare.
Potrivit lui Paraschiv, „va crește presiunea asupra rafinăriilor europene și asupra aprovizionării cu carburanți. Prețurile la motorină și benzină la pompă vor crește, iar mai departe vor crește costurile logistice pentru transportul mărfurilor, inclusiv al alimentelor și al bunurilor de consum. Asta înseamnă că prețul de la raft va fi afectat în mod direct.” Această declarație subliniază modul în care costurile de transport, un component major al prețului final, se transferă rapid către consumator. În ultimele zile, prețul benzinei standard a depășit 9 lei pe litru, iar motorina se apropie de 10 lei pe litru, ajungând chiar la 9,90 lei pe litru pentru motorina standard și 10,71 lei pe litru pentru motorina premium, după cum a raportat RomaniaTV.net.
Impactul inițial asupra prețurilor de la raft nu va fi imediat, deoarece retailerii și distribuitorii dispun încă de stocuri. Vicepreședintele ANCMMR estimează că efectele vor fi limitate în următoarele două până la patru săptămâni. Însă, dacă problemele de aprovizionare cu petrol persistă, în interval de una până la trei luni, primele majorări de prețuri ar putea fi observate la produsele de import și la cele ambalate în plastic. Explicația rezidă în faptul că petrolul este o materie primă esențială în fabricarea plasticului, inclusiv a ambalajelor utilizate pe scară largă pentru produse alimentare și nealimentare.
O prelungire a perturbărilor pe o perioadă de trei până la șase luni ar putea extinde efectele asupra majorității produselor de larg consum comercializate în supermarketuri. Cele mai expuse sunt produsele pentru care costul ambalajului și al transportului reprezintă o pondere semnificativă în prețul final. Printre acestea se numără băuturile răcoritoare și apa îmbuteliată, datorită utilizării ambalajelor PET, dar și detergenții, produsele de curățenie, cosmeticele și șampoanele – în general, toate produsele ambalate în plastic, așa cum ambele surse, EVZ.ro și RomaniaTV.net, au subliniat.
Produsele cu o expunere medie la scumpiri includ conservele, produsele congelate, lactatele și carnea. Aceste categorii necesită transport în condiții de temperatură controlată, ceea ce implică costuri mai ridicate cu combustibilul, în special motorina, care a înregistrat creșteri substanțiale. Transportul frigorific este un factor determinant în prețul final al acestor produse. Spre deosebire de acestea, produsele vrac și cele provenite din producția locală, cum ar fi pâinea, legumele și fructele de sezon sau alte produse de proximitate, ar putea fi mai puțin afectate. Cu toate acestea, Feliciu Paraschiv avertizează că, în cazul unei prelungiri a situației, aproape toate categoriile de produse vor resimți o creștere a costurilor într-o anumită măsură.
Evoluția prețurilor este strâns legată de durata blocajelor din aprovizionarea cu petrol, atât în zona Mării Negre, după oprirea livrărilor de țiței din Kazahstan, cât și în Marea Roșie, unde conflictul din Yemen continuă să perturbe transportul maritim. România, fiind un importator net de țiței, este deosebit de vulnerabilă la aceste șocuri externe. Spre exemplu, în 2023, conform datelor Institutului Național de Statistică (INS), dependența României de importurile de țiței a fost de aproximativ 70%, o cifră care o plasează printre țările UE cu o dependență energetică semnificativă. Comparativ, media UE în 2023 pentru dependența de importurile de energie a fost de circa 57%, conform Eurostat, ceea ce indică o vulnerabilitate mai mare a României în fața unor astfel de crize.
De ce contează
Aceste creșteri de prețuri la carburanți și, implicit, la produsele de larg consum, au implicații directe și semnificative pentru puterea de cumpărare a românilor. O inflație accelerată erodează bugetele gospodăriilor, afectând în special categoriile cu venituri mici și medii. De asemenea, poate duce la o reducere a consumului general, ceea ce ar putea încetini creșterea economică. Pentru mediul de afaceri, costurile logistice și de producție mai mari pot reduce marjele de profit și pot descuraja investițiile, punând presiune pe stabilitatea economică a țării și pe capacitatea de inovare a companiilor.
În concluzie, situația actuală indică o perioadă de incertitudine economică, cu potențiale repercusiuni inflaționiste extinse. Guvernul României și autoritățile de reglementare sunt în fața unei provocări majore de a gestiona aceste presiuni externe, posibil prin măsuri de sprijin pentru consumatori sau prin strategii de diversificare a surselor de aprovizionare cu energie. Rămâne de văzut dacă blocajele geopolitice se vor atenua și dacă prețurile internaționale la țiței se vor stabiliza, influențând direct capacitatea României de a menține inflația sub control.
Monitorizarea atentă a piețelor internaționale și adaptarea rapidă a politicilor economice vor fi cruciale în lunile următoare pentru a minimiza impactul asupra economiei naționale și a cetățenilor.