Defecțiuni la demaror și cablaje afectează sute de mii de vehicule
Constructorii auto germani BMW și americani Ford au lansat recent campanii majore de rechemare în service, vizând sute de mii de vehicule la nivel global. Ambele inițiative sunt motivate de riscul de incendiu, o problemă de siguranță critică ce a determinat intervenția autorităților de reglementare.
BMW a anunțat o rechemare amplă pentru 744.234 de automobile la nivel mondial, dintre care aproximativ 42.300 se află în Germania. Proprietarii sunt îndemnați să ducă vehiculele în service pentru verificarea și înlocuirea unei piese defecte. Această campanie este înregistrată la Autoritatea Federală pentru Transport Rutier din Germania (Kraftfahrt-Bundesamt – KBA) sub numărul de referință 16790R. Problema, conform KBA, este legată de demarorul motorului. Din cauza uzurii, în releul demarorului se pot forma depuneri care cresc rezistența electrică, ducând la supraîncălzire și, în cel mai grav caz, la un scurtcircuit și incendierea vehiculului. Până la data curentă, KBA nu a raportat pagube materiale sau victime legate de această defecțiune, spre deosebire de situații anterioare.
Modelele BMW vizate includ Seria 2, Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 6 și Seria 7, alături de SUV-urile X3, X4, X5, X6 și X7, roadsterul Z4 și automobilul electric i3. Vehiculele afectate au fost fabricate în perioada 31 iulie 2020 – 26 februarie 2026. BMW subliniază că nu toate automobilele din aceste game sunt afectate, eligibilitatea depinzând de versiune, data fabricației și numărul individual de identificare (VIN). Intervenția gratuită presupune înlocuirea demarorului, iar codurile interne ale campaniei sunt 0012790600, 0012780600 și 0012770600. Această situație amintește de o rechemare similară din anul precedent, când BMW a rechemat peste 145.000 de mașini în Statele Unite din cauza supraîncălzirii demarorului, o problemă semnalată atunci de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA).
Pe de altă parte, Ford a rechemat în service peste o jumătate de milion de mașini Ford Bronco și Bronco Raptor, fabricate între 2021 și 2026, din cauza unui cablaj problematic ce crește riscul de incendiu la motor, potrivit Robb Report. Raportul oficial indică faptul că piesa nu are o protecție suficientă împotriva abraziunii, iar mișcarea dintre aceasta și alte componente ale motorului poate duce la expunerea firelor și la un scurtcircuit. Simptomele pot include fum provenind din gurile de aerisire ale cabinei și un risc crescut de incendiu în dreptul scaunului pasagerului. Ford a identificat deja o soluție, constând în adăugarea de bandă abrazivă și convolută pe cablaj pentru a-l proteja, reparația fiind gratuită. Deși 565.911 unități Bronco sunt supuse rechemării, Ford estimează că doar 1% dintre vehiculele rechemate prezintă de fapt defectul. Producătorul auto a început investigația în iunie și este conștient de 15 incidente potențiale, opt la Bronco standard și șapte la Bronco Raptor.
Aceste rechemări multiple subliniază o tendință îngrijorătoare în industria auto. Potrivit ADAC, cel mai mare club auto din Germania, în anul 2025 au fost înregistrate 532 de campanii de rechemare, o creștere semnificativă față de cele 185 din 2010. Mai mult, în 2024, aproximativ 2,84 milioane de vehicule au fost chemate în service pentru verificări sau remedieri, o creștere de 48% față de anul precedent. Această evoluție este explicată de ADAC prin complexitatea tot mai mare a vehiculelor moderne, numărul ridicat de componente electronice și extinderea gamei de modele produse de constructori. Spre exemplu, un autovehicul modern poate conține zeci de unități de control electronic (ECU) și sute de metri de cablaje, fiecare fiind un punct potențial de defecțiune. Această complexitate, deși aduce inovație și siguranță activă, introduce și noi vulnerabilități.
Contextul european arată că legislația privind siguranța produselor, inclusiv a autovehiculelor, este strictă. Directiva 2001/95/CE privind siguranța generală a produselor impune producătorilor să se asigure că produsele lor sunt sigure și să ia măsuri corective, inclusiv rechemări, atunci când sunt descoperite riscuri. Autorități precum KBA în Germania sau NHTSA în SUA joacă un rol crucial în monitorizarea și impunerea respectării acestor norme, protejând consumatorii. În România, Registrul Auto Român (RAR) este instituția responsabilă cu supravegherea conformității vehiculelor și poate emite avertismente sau informa publicul cu privire la rechemările care afectează piața locală, deși detalii specifice despre impactul acestor rechemări BMW și Ford asupra vehiculelor înmatriculate în România nu au fost încă furnizate direct.
Istoric, rechemările masive nu sunt un fenomen nou, dar frecvența și amploarea lor au crescut. Un exemplu notabil a fost cel al airbag-urilor Takata, care a implicat zeci de milioane de vehicule la nivel global și a condus la cel mai mare recall din istoria auto, din cauza riscului de explozie a inflatorului. Aceste incidente subliniază presiunea constantă asupra producătorilor de a echilibra inovația cu fiabilitatea absolută. De asemenea, Ford a avut și alte campanii de rechemare notabile în ultimul an: în urmă cu un an, 197.432 de mașini electrice Mustang Mach-E (fabricate între 2021 și 2025) au fost rechemate din cauza unei defecțiuni periculoase la încuietorile ușilor, care putea bloca pasagerii, în special copiii, în interiorul mașinii. Această problemă era legată de sistemul electronic de închidere a ușilor, care ceda când bateria vehiculului era aproape descărcată, împiedicând deschiderea ușilor din exterior.
De ce contează
Aceste rechemări masive sunt un semnal de alarmă pentru siguranța rutieră și pentru încrederea consumatorilor. Riscul de incendiu, fie că provine de la un demaror defect sau un cablaj abraziat, este unul dintre cele mai grave pericole la care poate fi expus un șofer și pasagerii săi. Ignorarea notificărilor de rechemare poate avea consecințe fatale, iar autoritățile chiar recomandă retragerea din circulație a vehiculelor ai căror proprietari refuză în mod repetat reparația. Pentru piața auto românească, aceste incidente subliniază importanța verificării atente a istoricului vehiculelor second-hand și a răspunsului prompt la notificările oficiale, chiar dacă vehiculele nu au fost cumpărate direct de la reprezentanță.
În contextul actual al creșterii complexității tehnologice, constructorii auto se confruntă cu o presiune tot mai mare de a asigura fiabilitatea componentelor electronice și a sistemelor de cablaj. Atât BMW, cât și Ford au anunțat că vor notifica proprietarii direct, însă posesorii de mașini second-hand sau cei care doresc să verifice proactiv eligibilitatea pot folosi numărul VIN pe paginile dedicate rechemărilor ale producătorilor. Rămâne de văzut cât de rapid se va derula procesul de reparație și dacă vor apărea noi incidente înainte ca toate vehiculele afectate să fie remediate.
Aceste evenimente pot influența și strategiile viitoare ale companiilor, cum ar fi decizia Ford de a se concentra pe modele hibride mai accesibile și de a regândi aprovizionarea cu baterii, parțial pentru a concura cu opțiunile chinezești cu costuri mai mici, o decizie anunțată în 2024 când a anulat și planurile pentru un SUV electric.