Compania subliniază siguranța flotei și colaborarea în anchetă
Grupul Ryanair a oferit, marți, 21 iulie 2026, cele mai detaliate explicații de până acum privind incidentul grav petrecut la începutul lunii iulie, când un pasager a fost la un pas să fie aspirat în exteriorul unui avion în timpul unui zbor. Reprezentanții companiei, prin vocea directorului financiar Neil Sorahan, susțin că siguranța aeronavelor nu este pusă sub semnul întrebării și afirmă că investigarea cazului este în plină desfășurare, colaborând pe deplin cu autoritățile, potrivit declarațiilor citate de The Guardian.
Incidentul a avut loc la bordul unui Boeing 737 operat de Malta Air, o companie aeriană din grupul Ryanair, care efectua ruta Salonic – Memmingen. În urma unei defecțiuni la motor, fragmente desprinse au lovit un geam din acril al aeronavei, provocând o depresurizare bruscă. Un pasager, Ljubisa Karović, în vârstă de 61 de ani, a fost tras parțial în exteriorul avionului de forța depresurizării, fiind salvat datorită intervenției rapide a soției sale, Svetlana Grković, și a altor doi călători care l-au tras înapoi în cabină.
Neil Sorahan a lăudat modul în care echipajul a gestionat situația de urgență. „Echipajul nostru a făcut o treabă extraordinară și a reușit să aducă aeronava înapoi la Salonic. Toți pasagerii și membrii echipajului au coborât din avion în siguranță. A fost o intervenție excelentă atât din partea însoțitorilor de bord, cât și a piloților”, a subliniat oficialul. De asemenea, Ryanair a menționat că echipa sa de relații cu clienții a fost în contact permanent cu familia afectată încă de la producerea incidentului.
În ceea ce privește eventualele despăgubiri pentru pasagerii afectați, Neil Sorahan a declarat că este prematur să se discute despre acest aspect înainte ca ancheta tehnică să stabilească exact cauzele incidentului. „Este mult prea devreme” pentru a lua o decizie, a precizat el, indicând că o hotărâre va fi luată doar după finalizarea investigației.
Investigația este condusă de National Transportation Safety Board (NTSB) din Statele Unite, autoritatea responsabilă cu investigarea accidentelor și incidentelor aviatice. Ryanair a salutat desemnarea NTSB, afirmând că sprijină pe deplin ancheta și pune la dispoziția investigatorilor toate informațiile necesare. „Salutăm desemnarea NTSB. Aceștia vor desfășura o investigație completă și independentă. Noi colaborăm pe deplin și avem personal la fața locului implicat activ în acordarea de asistență”, a adăugat Sorahan. Această serie de declarații reprezintă prima reacție detaliată a companiei după un comunicat scurt transmis imediat după producerea incidentului.
Compania a insistat că încrederea pasagerilor nu a fost afectată, iar rezervările pentru sezonul de vară continuă într-un ritm normal, menținându-se „foarte solide”, chiar și în contextul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu. Neil Sorahan a subliniat că nici Administrația Federală pentru Aviație din SUA (FAA), nici Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) nu au solicitat modificări ale operațiunilor Ryanair în urma incidentului, ceea ce indică faptul că autoritățile de reglementare nu consideră că există o problemă sistemică de siguranță.
Oficialul Ryanair a reiterat că flota companiei respectă cele mai stricte standarde din industrie și că avioanele Boeing 737 rămân printre cele mai sigure aeronave comerciale aflate în exploatare. „Suntem foarte mulțumiți de nivelul de siguranță al tuturor celor cinci companii aeriene din grupul nostru; acestea operează la cele mai înalte standarde impuse de reglementările europene în domeniul aviației”, a afirmat Sorahan. El a continuat, adăugând că „De la introducerea lor în exploatare, aceste aeronave Boeing 737 au efectuat literalmente sute de milioane de zboruri la nivel mondial. Sunt, probabil, cele mai sigure avioane construite vreodată, sunt întreținute la standarde foarte înalte, iar noi avem echipaje foarte bine pregătite”. Această declarație subliniază experiența vastă cu acest tip de aeronavă, care a fost introdusă în serviciu comercial pentru prima dată în 1968 și a cunoscut multiple modernizări de-a lungul anilor, devenind un pilon al aviației comerciale.
Rezultatele anchetei coordonate de NTSB vor stabili dacă incidentul a fost provocat de o defecțiune tehnică, de un defect de fabricație, de o problemă de întreținere sau de alți factori. Până la publicarea concluziilor oficiale, Ryanair afirmă că își desfășoară activitatea în condiții normale și că nu au fost impuse restricții suplimentare pentru aeronavele din flotă. Este important de menționat că, la nivel european, siguranța aeriană este reglementată de EASA, care impune standarde stricte pentru operarea și întreținerea aeronavelor, iar orice incident major este analizat cu maximă atenție pentru a preveni repetarea unor situații similare. Incidentele de depresurizare rapidă, deși rare, sunt printre cele mai periculoase situații la bordul unei aeronave, necesitând reacții imediate și coordonate din partea echipajului și a pasagerilor.
De ce contează
Acest incident subliniază importanța protocoalelor de siguranță în aviație și modul în care reacția rapidă a echipajului și a pasagerilor poate preveni o tragedie. Pentru pasageri, incidentul readuce în atenție preocupările legate de siguranța zborului, chiar dacă statisticile arată că transportul aerian rămâne una dintre cele mai sigure forme de călătorie. Modul în care Ryanair gestionează comunicarea și colaborarea cu autoritățile în timpul anchetei este crucial pentru menținerea încrederii publicului și a reputației companiei într-o industrie extrem de competitivă și reglementată.
Concluzie Concluziile anchetei NTSB vor fi esențiale pentru a înțelege pe deplin cauzele incidentului și pentru a identifica eventuale măsuri corective necesare. Până atunci, Ryanair continuă să opereze în condiții normale, cu accent pe siguranța flotei și a operațiunilor. Decizia privind despăgubirile va depinde de rezultatele acestei investigații, care ar putea dura mai multe luni.
Rămâne de văzut dacă incidentul va duce la reevaluarea anumitor proceduri de siguranță sau la inspecții suplimentare pentru aeronavele de tip Boeing 737, deși până în prezent nici FAA, nici EASA nu au emis astfel de directive.