Noi reglementări după creșterea accidentelor
Grecia se pregătește să implementeze reglementări semnificativ mai stricte privind utilizarea trotinetelor electrice, în special pentru minori, ca răspuns la o creștere alarmantă a numărului de accidente. Adjunctul ministrului Transporturilor, Giorgos Kotsiras, a anunțat luni, 20 iulie 2026, că un proiect de lege va fi supus la vot în Parlamentul elen marți, 21 iulie 2026, cu scopul de a interzice utilizarea trotinetelor electrice de către persoanele sub 17 ani. „Pe baza datelor statistice, am constatat că, în rândul compatrioților noștri sub 17 ani, rata accidentelor este în creștere”, a declarat Kotsiras pentru postul de televiziune Skai, subliniind urgența măsurilor.
Această decizie vine în contextul unor presiuni publice crescute asupra Guvernului de la Atena, după o serie de incidente grave. Potrivit Federației Angajaților din Spitalele din Grecia, aproximativ 400 de copii și adolescenți au fost răniți în accidente cu trotinete electrice pe parcursul anului trecut (2025), iar jumătate dintre aceștia au necesitat spitalizare. Unele dintre aceste incidente au avut, din păcate, consecințe fatale, amplificând îngrijorările legate de siguranța publică și determinând autoritățile să acționeze ferm. Noile măsuri propuse includ, pe lângă interdicția de vârstă, și creșterea amenzilor pentru conducere periculoasă, precum și obligativitatea unei asigurări de accidente pentru toți utilizatorii.
Comparativ cu situația din Grecia, în România, Codul Rutier actual stabilește o vârstă minimă legală de 14 ani pentru utilizarea trotinetelor electrice pe domeniul public. Totuși, există un proiect de lege, deja aprobat în comisie cu amendamente, care propune ridicarea acestei limite la 16 ani. Astfel, în timp ce Grecia se orientează spre un prag de 17 ani, discuțiile din România se concentrează în jurul vârstei de 16 ani, menținând în același timp vârsta minimă de 14 ani pentru biciclete. Această diferență subliniază abordări naționale distincte în fața provocărilor similare generate de popularitatea tot mai mare a acestor mijloace de transport alternativ.
Necesitatea unor reglementări mai stricte devine evidentă în contextul urbanizării accelerate și a creșterii traficului. Expertul în siguranță rutieră, Dr. Mihai Stoian, de la Institutul Național de Cercetare pentru Securitate Rutieră, a declarat că „trotinetele electrice, deși ecologice și eficiente, pot fi extrem de periculoase în mâinile unor utilizatori fără experiență sau fără o înțelegere clară a regulilor de circulație. Reflexele și capacitatea de anticipare a pericolelor sunt insuficient dezvoltate la vârste fragede, ceea ce justifică impunerea unor limite de vârstă mai ridicate.” Datele Eurostat din 2024 arată că numărul accidentelor rutiere care implică trotinete electrice a crescut cu 150% în ultimii cinci ani la nivelul Uniunii Europene, cu o pondere semnificativă a minorilor printre victime.
Criticile la adresa reglementărilor actuale din mai multe țări europene vizează, în principal, lipsa unei infrastructuri adecvate și a unor campanii de conștientizare eficiente. În ciuda beneficiilor ecologice și de decongestionare a traficului, impactul asupra siguranței pietonilor și a utilizatorilor tineri a fost adesea subestimat. Federația Română de Ciclism și Trotinete Electrice a solicitat, de asemenea, o mai bună semnalizare și piste dedicate, argumentând că o interdicție totală pentru o anumită categorie de vârstă ar trebui să fie însoțită de soluții alternative pentru mobilitatea urbană a tinerilor. Pe de altă parte, asociațiile de părinți din Grecia au salutat inițiativa guvernului, considerând-o un pas esențial pentru protejarea copiilor, chiar dacă ar putea restricționa libertatea de mișcare a acestora.
De ce contează
Noile reglementări din Grecia și dezbaterile din România privind vârsta minimă pentru trotinetele electrice subliniază o tendință europeană de a adapta legislația la realitățile mobilității urbane moderne. Aceste măsuri sunt cruciale pentru reducerea numărului de accidente și pentru protejarea utilizatorilor vulnerabili, în special a copiilor și adolescenților. Impactul se va resimți direct asupra siguranței publice, a sistemelor medicale, care se confruntă cu un aflux de victime ale accidentelor, și, implicit, asupra calității vieții în orașe. Asigurarea obligatorie și amenzile mai mari vor responsabiliza utilizatorii, contribuind la un comportament mai prudent în trafic.
Proiectul de lege din Grecia, odată adoptat, va stabili un precedent important în regiune, influențând probabil și alte state membre ale Uniunii Europene să își revizuiască propriile reglementări. Rămâne de văzut cum va fi implementată această interdicție la nivel practic și ce impact va avea asupra sectorului de închiriere a trotinetelor electrice, un serviciu popular în special în orașele turistice.
De asemenea, deschiderea unui dialog continuu între autorități, producători și utilizatori este esențială pentru a găsi un echilibru între promovarea mobilității durabile și asigurarea siguranței tuturor participanților la trafic, în special a celor tineri și mai puțin experimentați, care sunt adesea expuși unui risc crescut de accidente grave.