Szijjártó demisionează, Magyar îl acuză de servirea intereselor chineze
Péter Szijjártó, fostul ministru de Externe al Ungariei, a anunțat miercuri, 15 iulie 2026, demisia sa din mandatul parlamentar pentru a prelua o poziție de conducere în cadrul gigantului chinez de vehicule electrice BYD. Această mutare a declanșat un val de critici din partea actualului premier ungar, Péter Magyar, care l-a acuzat pe Szijjártó că ar fi reprezentat interesele chineze încă din perioada în care deținea funcții publice.
Potrivit declarației sale de pe Facebook, Szijjártó a acceptat „o ofertă extrem de onorabilă” de a deveni directorul responsabil de relațiile externe și de dezvoltarea de noi linii de afaceri la BYD. El a subliniat că BYD reprezintă una dintre cele mai mari povești de succes din industria auto din ultimele două decenii și este lider mondial în producția de vehicule cu energie nouă. „Începând de astăzi, îmi voi continua activitatea în calitate de director responsabil de relațiile externe ale grupului de companii și de dezvoltarea noilor segmente de afaceri”, a explicat el, conform relatărilor din presă.
Cariera politică a lui Szijjártó se întinde pe mai bine de două decenii. El a fost ales în Parlamentul Ungariei în 2002 și a fost un colaborator apropiat al fostului premier Viktor Orbán, servind ca purtător de cuvânt personal al acestuia începând din 2010. Din 2012, a ocupat funcția de secretar de stat pentru afaceri externe și comerț, iar între 2014 și 2026, a fost ministru al afacerilor externe și comerțului. În această calitate, a fost un susținător fervent al mașinilor electrice chinezești și al consolidării legăturilor economice cu Beijingul și Moscova, menținând chiar contacte cu oficiali ruși de rang înalt în martie 2026, în timp ce UE dezbătea sancțiuni împotriva Kremlinului, după cum a raportat POLITICO.
Reacția premierului Péter Magyar nu a întârziat să apară. Într-o postare pe platforma X, Magyar l-a acuzat pe Szijjártó că „a reprezentat de multă vreme interese străine” și că a făcut lobby pentru „subvenții masive din partea statului maghiar” în favoarea BYD înainte de a se alătura companiei. „Singura diferență față de perioada de înainte este că, de acum, Peter Szijjarto nu va mai fi plătit de poporul ungar pentru aceeași «muncă», ci de angajatorul său real”, a scris Magyar, conform Mediafax și POLITICO. Această acuzație subliniază suspiciunile privind o posibilă influență chineză asupra deciziilor guvernamentale din timpul mandatului lui Orbán.
Ungaria, sub fostul guvern Orbán, a devenit o destinație cheie pentru investițiile chineze în industria vehiculelor electrice și a bateriilor. Guvernul de la Budapesta a oferit facilități și stimulente financiare considerabile pentru a atrage producători chinezi, inclusiv BYD. Compania construiește în prezent principala sa fabrică europeană în sudul Ungariei, unde producția de automobile electrice ar urma să înceapă până la sfârșitul anului 2026. Szijjártó a declarat anterior, citat de Telex, că „Ungaria este un bun exemplu al beneficiilor economice semnificative pe care le poate aduce o cooperare civilizată între Est și Vest” și că „nu este posibil să îmbunătățim competitivitatea Uniunii Europene privind China ca pe un rival”.
Această tranziție de la funcția publică la un rol în sectorul privat, în special la o companie care a beneficiat de sprijin guvernamental, ridică întrebări etice și de integritate. În timp ce Szijjártó a fost un susținător al deschiderii economice către China, criticii, inclusiv premierul Magyar, sugerează că deciziile sale ar fi putut fi influențate de interese personale sau viitoare. Este o practică observată și în alte țări europene, cum ar fi cazul fostului ministru german de Finanțe, Christian Lindner, care urmează să devină director executiv al unui mare dealer auto în 2027, după ce s-a retras din politică.
Pe plan european, Ungaria a adoptat o abordare distinctă față de China, promovând o cooperare economică strânsă, în contrast cu reticența altor state membre UE, care iau în considerare introducerea de tarife pentru mașinile chinezești. Politica externă a lui Szijjártó a fost adesea criticată pentru apropierea de Beijing și Moscova, în contextul în care Uniunea Europeană încearcă să echilibreze relațiile cu China și să mențină o poziție unitară față de Rusia, în special după invazia Ucrainei. Această decizie a lui Szijjártó amplifică dezbaterea politică internă din Ungaria privind relația dintre foștii oficiali guvernamentali și companiile care au beneficiat de sprijin financiar de stat.
De ce contează
Decizia lui Péter Szijjártó de a se alătura BYD are implicații semnificative atât pentru politica internă ungară, cât și pentru relațiile externe ale UE cu China. Pe de o parte, alimentează suspiciunile de corupție și influență, erodând încrederea publică în clasa politică și ridicând întrebări despre legăturile dintre decidenții politici și beneficiarii subvențiilor de stat. Pe de altă parte, subliniază strategia Ungariei de a deveni un hub european pentru investițiile chineze, o abordare care contrastează cu politica generală a UE și care ar putea crea tensiuni în cadrul blocului. Această mișcare evidențiază și provocările etice ale tranziției foștilor oficiali publici către roluri în sectorul privat, în special în industrii unde au avut anterior o influență directă.
În concluzie, plecarea lui Szijjártó din politică pentru a se alătura BYD marchează sfârșitul unei ere de 12 ani la conducerea diplomației ungare, caracterizată printr-o orientare pro-estică. Rămâne de văzut cum va influența această schimbare relațiile Ungariei cu China și cu Uniunea Europeană, în contextul acuzațiilor de servire a intereselor străine. De asemenea, modul în care guvernul premierului Magyar va gestiona aceste acuzații și eventualele investigații va fi crucial pentru imaginea publică și stabilitatea politică a Ungariei.
Faptul că un fost ministru de Externe, cu o influență atât de mare, se alătură unei companii chineze care a beneficiat de subvenții guvernamentale deschide o cutie a Pandorei în privința eticii în politică și a transparenței deciziilor economice la nivel înalt.