Scurgere de acid fluorhidric perturbă traficul portuar
Peste o sută de persoane care lucrau în portul Anvers din Belgia au necesitat îngrijiri medicale în urma unei scurgeri de acid fluorhidric pe o navă de marfă, un incident care a continuat să perturbe traficul miercuri, 15 iulie 2026, în acest hub al comerțului global. Scurgerea a fost detectată marți seară într-un container la bordul unui cargo al companiei MSC, ancorat la terminalul Deurganck, unul dintre principalele terminale ale portului, potrivit agenției de știri AFP, citată de Agerpres. Autoritățile au activat imediat un plan de urgență medicală.
Până miercuri dimineață, scurgerea a fost „stabilizată”, însă 28 dintre cei 127 de lucrători care au necesitat tratament au rămas spitalizați „sub observație”, după ce au prezentat simptome mai severe, conform comunicatelor municipalității Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht, unde a avut loc incidentul, pe malul stâng al fluviului Escaut (Scheldt). Majoritatea lucrătorilor au putut părăsi spitalul rapid, având răni ușoare.
Acidul fluorhidric este o substanță extrem de corozivă, utilizată pe scară largă în industria chimică, în procese precum rafinarea petrolului, producția de fluorocarburi și fabricarea semiconductorilor. Vaporii săi sunt extrem de periculoși, putând provoca probleme grave de sănătate la nivel respirator și tegumentar, chiar și în cazul unei expuneri scurte. Potrivit Centrului pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC) din SUA, expunerea la acid fluorhidric poate duce la arsuri chimice severe, deteriorarea țesuturilor și, în cazuri grave, la deces.
Incidentul a determinat administrația Portului Anvers-Bruges, al doilea cel mai mare port de mărfuri din Europa după Rotterdam, să instituie o celulă de criză. Miercuri dimineață, traficul maritim era suspendat în apropierea terminalului Deurganck, iar echipe specializate se pregăteau să îndepărteze containerul de pe navă. Această întrerupere a activității într-un port de o asemenea anvergură poate avea un impact semnificativ asupra lanțurilor logistice europene și globale, având în vedere rolul său crucial în comerțul internațional.
Potrivit site-ului de specialitate Vessel Finder, nava portcontainer Mia Summer II, sub pavilion liberian și operată de MSC, sosise în portul Anvers luni seară, venind din Felixstowe (Regatul Unit). Identificarea rapidă a navei și a companiei de transport este esențială pentru investigația ulterioară privind cauzele scurgerii și pentru a stabili responsabilitățile. În 2023, Portul Anvers-Bruges a gestionat un volum total de mărfuri de peste 271 de milioane de tone, consolidându-și poziția de poartă vitală pentru comerțul european.
Un incident similar, deși la o scară mai mică, a avut loc în 2021 în portul Rotterdam, când o scurgere de substanțe chimice dintr-un container a dus la închiderea temporară a unei zone și la evacuarea personalului, fără a provoca însă un număr atât de mare de victime. Aceste evenimente subliniază riscurile inerente transportului de mărfuri periculoase și necesitatea unor protocoale stricte de siguranță și a unor intervenții rapide și eficiente.
Compania MSC, unul dintre cei mai mari transportatori maritimi de containere la nivel mondial, va fi probabil supusă unei analize riguroase în urma acestui incident. Autoritățile belgiene, în colaborare cu experți în substanțe periculoase și organisme de reglementare maritimă, vor investiga modul în care s-a produs scurgerea și dacă au fost respectate toate normele de siguranță pentru transportul acidului fluorhidric. De asemenea, se va evalua răspunsul de urgență și eficacitatea măsurilor de limitare a pagubelor și de protejare a personalului portuar.
De ce contează
Acest incident subliniază vulnerabilitatea infrastructurilor logistice majore în fața accidentelor chimice și impactul potențial asupra sănătății publice și a economiei. Faptul că peste o sută de persoane au necesitat îngrijiri medicale, iar 28 au rămas spitalizate, arată gravitatea expunerii la acid fluorhidric și riscurile la care sunt supuși lucrătorii portuari. Pe lângă costurile umane, suspendarea traficului maritim într-un port vital precum Anvers poate genera întârzieri semnificative în lanțurile de aprovizionare, afectând importurile și exporturile și având repercusiuni economice la nivel european. Incidentul scoate în evidență necesitatea unor protocoale de siguranță și a unor investiții continue în gestionarea riscurilor în transportul de mărfuri periculoase.
Concluzie
Incidentul din portul Anvers, deși stabilizat, lasă în urmă întrebări serioase legate de siguranța transporturilor de substanțe chimice periculoase și de pregătirea pentru situații de urgență. Investigația va trebui să stabilească cauzele exacte ale scurgerii și să identifice eventualele nereguli în manipularea containerului. Autoritățile belgiene, împreună cu administrația portuară și compania MSC, vor fi sub presiune pentru a oferi clarificări și pentru a implementa măsuri suplimentare de prevenire.
Pe termen lung, acest eveniment ar putea duce la o reevaluare a standardelor de siguranță în transportul maritim de substanțe chimice la nivel european, cu potențiale implicații pentru reglementările UE și pentru procedurile operaționale ale marilor porturi europene, având în vedere creșterea volumului de mărfuri periculoase tranzitate anual.