Salzburg interzice mașinile turiștilor în centrul vechi vara

Salzburg, al patrulea oraș ca mărime din Austria și o destinație turistică europeană de top, a implementat o interdicție de vară privind accesul autoturismelor în centrul său istoric, începând cu iulie 2026. Măsura, menită să combată supraaglomerarea și traficul intens provocate de numărul tot mai mare de turiști, vizează reducerea cu aproximativ 1.000 a numărului zilnic de intrări de vehicule, conform autorităților locale. Primarul Bernhard Auinger a declarat în luna mai, la anunțarea inițiativei, că „Nu vrem situații de trafic haotic, precum cele pe care le-am văzut anul trecut”, subliniind că decizia a fost luată în urma numeroaselor plângeri din partea locuitorilor.

Această politică, reunită sub sloganul „Mai puțin trafic, mai mult oraș”, se aplică pe parcursul lunilor iulie și august și este inspirată de modele similare din alte orașe europene afectate de supraaglomerarea turistică, cum ar fi Roma, Florența și Pisa în Italia, precum și Dubrovnik în Croația, a explicat Heidi Strobl, reprezentantă a organizației locale de turism. Centrul istoric al Salzburgului, inclus în patrimoniul mondial UNESCO, atrage anual peste 3 milioane de nopți de cazare, în ciuda faptului că orașul are puțin peste 158.000 de locuitori. Un aflux suplimentar de turiști a fost înregistrat anul trecut, marcat de aniversarea a 60 de ani de la lansarea filmului „The Sound of Music”, turnat în regiune.

Interdicția vizează în mod specific „excursioniștii de o zi care vin cu mașina din alte zone”, a precizat primarul Auinger pentru publicația Salzburg24, adăugând că, practic, „am permis turiștilor să intre cu mașina direct în sufrageria noastră”. Șoferii cu numere de înmatriculare din afara regiunii Salzburg care ignoră restricțiile și intră în perimetrul din jurul podului Staatsbrücke peste râul Salzach riscă amenzi de până la 80 de euro, aplicate de polițiștii aflați în patrulare. Pentru a facilita tranziția, sistemele de tip „park-and-ride” oferă un bilet de o zi, la prețul de 7,50 euro, care include transportul public local pentru până la cinci persoane.

Există o serie de excepții menite să asigure că viața cotidiană și activitățile economice ale orașului nu sunt afectate. Restricțiile nu se aplică navetiștilor, livratorilor, taxiurilor și mașinilor închiriate. De asemenea, sunt exceptate persoanele cu dizabilități și turiștii care au o rezervare confirmată la hoteluri situate în zona restricționată. O excepție notabilă este acordată șoferilor germani din regiunile bavareze învecinate Berchtesgaden și Bad Reichenhall, reflectând legăturile transfrontaliere și dependințele economice locale. Această abordare echilibrată încearcă să gestioneze fluxul turistic fără a perturba rezidenții sau afacerile locale.

Decizia Salzburgului reflectă o tendință europeană mai largă de limitare a accesului auto în centrele istorice, o strategie adoptată de orașe precum Paris, care a anunțat planuri de a deveni o zonă cu emisii reduse până în 2024, sau Londra, cu taxa de congestie introdusă încă din 2003. Conform datelor Eurostat din 2023, traficul urban este responsabil pentru aproximativ 40% din emisiile de CO2 generate de transportul rutier și pentru 70% din alte emisii poluante din transport. Astfel de măsuri nu doar decongestionează, ci contribuie și la obiectivele de sustenabilitate și îmbunătățire a calității aerului. În contextul românesc, orașe precum Brașov sau Sibiu, care se confruntă de asemenea cu un aflux turistic semnificativ în anumite perioade, ar putea analiza implementarea unor soluții similare, însă contextul infrastructurii de transport public și al parcărilor periferice ar necesita o analiză aprofundată.

Primarul Auinger a subliniat că măsura va aduce beneficii și turiștilor, care vor avea o experiență mai plăcută, evitând orele petrecute în ambuteiaje. „Este cu siguranță mult mai bine decât să petreci ore întregi blocat în trafic. De asemenea, le face viața mult mai ușoară celor care locuiesc și lucrează în orașul Salzburg”, a declarat edilul. Această perspectivă comună, de a îmbunătăți calitatea vieții atât pentru rezidenți, cât și pentru vizitatori, este un element cheie al strategiei. Criticii măsurii, deși minoritari, au exprimat îngrijorări că ar putea descuraja anumiți turiști, în special pe cei care preferă flexibilitatea oferită de mașina personală, însă autoritățile consideră că beneficiile depășesc aceste potențiale inconveniente.

De ce contează

Această decizie a Salzburgului este un semnal important pentru orașele europene care se confruntă cu fenomenul de „supraturism” și cu impactul negativ al traficului auto asupra calității vieții și mediului. Prin implementarea unor restricții clare, orașul austriac demonstrează că se poate găsi un echilibru între dezvoltarea turistică și bunăstarea localnicilor. Măsura subliniază importanța transportului public și a soluțiilor de mobilitate durabilă, oferind un model pentru alte destinații populare care doresc să își protejeze patrimoniul și să ofere experiențe autentice, fără ambuteiaje și poluare excesivă.

Pe termen scurt, se anticipează o reducere vizibilă a aglomerației în centrul istoric al Salzburgului, îmbunătățind experiența atât pentru turiști, cât și pentru rezidenți. Pe termen lung, succesul acestei inițiative ar putea încuraja alte orașe europene să adopte politici similare, contribuind la o abordare mai sustenabilă a turismului urban. Provocarea va fi monitorizarea eficienței măsurii și adaptarea ei, dacă este necesar, pentru a asigura că beneficiile sunt maxime, iar impactul negativ asupra anumitor segmente de turiști sau afaceri locale este minimizat.

Rămâne de văzut cum va fi percepută această schimbare de către diversele categorii de vizitatori și dacă va influența comportamentul lor de călătorie în anii următori.