Noi tronsoane esențiale pentru conectivitatea Transilvaniei
Autostrada cluj-zalău: reprezintă subiectul principal al acestui articol. Premierul interimar, Ilie Bolojan, a efectuat sâmbătă, 11 iulie 2026, o vizită de lucru pe șantierul autostrăzii care va conecta Clujul de Zalău, un proiect vital pentru infrastructura rutieră a României. În cadrul inspecției, care a vizat secțiunea Nădășelu – Topa Mică – Poarta Sălajului și nodul rutier de la Românași, Bolojan a constatat un progres avansat al lucrărilor, confirmând că majoritatea tronsoanelor sunt aproape de finalizare.
„Lucrările sunt într-un stadiu avansat. Pe secțiunile Nădășelu - Mihăiești și Mihăiești - Zimbor (24,59 kilometri), progresul fizic este de aproape 97%, cu termen estimat de finalizare în octombrie 2026. Tronsonul Zimbor - Poarta Sălajului (12,24 kilometri) este realizat în proporție de 99% și are ca termen estimat luna august 2026, iar nodul rutier de la Românași este executat în proporție de 90%, cu finalizare estimată tot în august 2026”, a declarat Ilie Bolojan, subliniind importanța respectării termenelor pentru un proiect de o asemenea anvergură.
Secțiunea inspectată are o lungime totală de 42,78 de kilometri și include două noduri rutiere, 14 poduri și pasaje și 18 viaducte, conform datelor oficiale. Această investiție majoră este finanțată dintr-o combinație de fonduri europene și de la bugetul de stat, având o valoare totală de peste 4,6 miliarde de lei. Din această sumă, 1,28 de miliarde de lei provin din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), o contribuție esențială pentru accelerarea proiectului.
Potrivit anunțurilor premierului interimar, interconectarea noilor tronsoane cu autostrada existentă dinspre Cluj și deschiderea circulației spre Zalău sunt programate pentru sfârșitul acestui an. Termenul estimat pentru deschiderea integrală a circulației este 1 decembrie 2026, moment din care șoferii ar urma să poată circula fără restricții pe cei peste 40 de kilometri de autostradă nouă, între Cluj și Zalău. Această deschidere depinde de finalizarea lucrărilor la viaductele complexe care asigură legătura dintre segmente.
Importanța strategică a acestei autostrăzi este recunoscută la nivel național. „Este una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din România. Secțiunea are o lungime totală de 42,78 kilometri, include două noduri rutiere, 14 poduri și pasaje și 18 viaducte și este finanțată din fonduri europene și de la bugetul de stat”, a reiterat Ilie Bolojan. Finalizarea sa va reduce semnificativ timpii de călătorie și va facilita accesul către municipiul Zalău, care va beneficia de o conexiune directă la rețeaua de autostrăzi a țării.
Proiectul face parte din coridorul de transport pan-european IV, contribuind la îmbunătățirea conectivității regionale și la integrarea României în rețeaua europeană de transport TEN-T. Comparativ cu media europeană, România înregistrează încă un deficit semnificativ de autostrăzi, având aproximativ 1.000 km, în timp ce țări similare ca suprafață și populație, precum Polonia, depășesc 4.000 km. Finalizarea tronsonului Cluj-Zalău, care include segmente din Autostrada Transilvania (A3), este un pas important în recuperarea acestui decalaj, chiar dacă întregul proiect al A3, început în 2004, a înregistrat multiple întârzieri de-a lungul anilor.
Această infrastructură va avea un impact direct asupra dezvoltării economice a județelor Cluj și Sălaj, stimulând investițiile și turismul. Accesul rapid la autostradă pentru Zalău și localitățile învecinate va reduce costurile de transport pentru companii și va crește atractivitatea zonei pentru noi afaceri. De asemenea, va îmbunătăți siguranța rutieră, prin deturnarea traficului greu de pe drumurile naționale aglomerate, unde, potrivit datelor Poliției Române din 2025, au avut loc peste 50% din accidentele grave.
Proiectul autostrăzii Cluj-Zalău, deși aproape de finalizare, a trecut prin etape complexe, inclusiv contestații și modificări de traseu, care au influențat termenele inițiale. Cu toate acestea, determinarea autorităților și finanțarea consistentă au permis accelerarea lucrărilor în ultimii ani. Dacă termenele anunțate pentru august, octombrie și decembrie 2026 vor fi respectate, șoferii vor putea circula pe majoritatea traseului în curând, iar întregul proiect, inclusiv lucrările de interconectare și amenajare a nodurilor rutiere, ar urma să fie complet finalizat în cursul anului 2027.
De ce contează
Finalizarea autostrăzii Cluj-Zalău este crucială pentru dezvoltarea Transilvaniei, aducând beneficii economice și sociale semnificative. Aceasta va reduce drastic timpii de călătorie, va îmbunătăți accesul la rețeaua națională și europeană de transport și va stimula investițiile în regiune, în special în județul Sălaj. Pentru cetățeni, înseamnă o deplasare mai rapidă și mai sigură, iar pentru mediul de afaceri, oportunități noi de creștere și o mai bună conectivitate cu piețele interne și externe. Proiectul contribuie, de asemenea, la reducerea decalajului României față de alte state membre UE în materie de infrastructură rutieră.
Perspectiva deschiderii circulației pe o nouă secțiune de autostradă este binevenită, însă rămân de monitorizat ultimele etape, în special finalizarea viaductelor complexe și respectarea termenului de 1 decembrie 2026 pentru deschiderea integrală a traficului. Este esențial ca autoritățile, în special Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), să asigure o coordonare eficientă a lucrărilor rămase și să evite întârzierile de ultim moment. Pe termen lung, succesul acestui proiect ar putea servi drept model pentru alte investiții majore în infrastructură, demonstrând capacitatea României de a finaliza proiecte ambițioase cu finanțare europeană și națională.
Rămâne de văzut dacă întregul proiect al A3 va fi finalizat în totalitate până la orizontul anului 2030, așa cum își propune Ministerul Transporturilor.