Procedură netransparentă pentru redresarea STB
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a denunțat, vineri, 3 iulie 2026, reluarea procedurii de selecție pentru cei șapte membri ai Consiliului de Administrație (CA) al Societății de Transport București (STB), acuzând Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADI TPBI) de lipsă totală de transparență. Edilul a făcut un apel public către profesioniștii din domeniul transporturilor să depună candidaturi până luni, 6 iulie, subliniind urgența și importanța acestei selecții pentru viitorul companiei, care se confruntă cu un program dificil de restructurare.
„Este important ca oamenii competenți, cu expertiză în domeniul transportului, să se înscrie și să participe la procedura de selecție. Atenție, dosarele se depun până luni, 6 iulie!”, a transmis Ciprian Ciucu pe pagina sa de Facebook. Acesta a precizat că a aflat despre reluarea procedurii abia în ultimul moment, prin intermediul noului director al ADI TPBI, fosta conducere a asociației neinformând Primăria Capitalei sau pe el personal, în calitatea sa de președinte al ADI TPBI, conform HotNews.ro. Această lipsă de comunicare este considerată de Ciucu o tentativă deliberată de a desfășura procesul „pe ascuns”.
Aceasta este a doua încercare de a organiza selecția fără publicitate și transparență, după o primă tentativă în decembrie, anulată tot din cauza lipsei de transparență, așa cum a declarat Ciucu. „Prima oară, în decembrie, au dat pe repede înainte drumul la procedura de selecție, fix înainte de a putea eu depune jurământul și afla de această procedură. A fost anulată din cauza lipsei de transparență!”, a afirmat primarul, citat de Digi24. El a adăugat că intenționa să publice anunțul și în presă și pe pagina de Facebook a Primăriei, având în vedere că STB este una dintre cele mai mari companii publice din țară.
Procedura vizează ocuparea a șapte posturi de membru în Consiliul de Administrație al STB, în conformitate cu Ordonanța de Urgență nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice și Hotărârea Guvernului nr. 639/2023. Documentele oficiale publicate de TPBI, menționate de G4Media, indică faptul că procedura a fost reluată la începutul lunii iunie, în baza Deciziei AMEPIP nr. 26 din 26 mai 2026, după anularea selecției anterioare. Până în prezent, nu a fost anunțată oficial o prelungire a termenului de depunere a candidaturilor.
Viitorii administratori vor prelua conducerea STB într-o perioadă critică, marcată de dificultăți financiare semnificative și un amplu proces de reorganizare. Acest proces include măsuri temporare de reducere a cheltuielilor, cum ar fi diminuarea temporară a programului de lucru de la cinci la patru zile pe săptămână pentru aproximativ 4.540 de salariați, cu reducerea corespunzătoare a salariilor. Mai mult, sunt prevăzute măsuri structurale, precum reorganizarea aparatului administrativ și un program de plecări voluntare și concedieri colective pentru aproximativ 700-800 de angajați, conform documentelor STB citate de G4Media. De asemenea, se propune reducerea cu cel puțin 30% a funcțiilor de conducere și cu 50% a numărului directorilor.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat în luna mai 2026 mandatul necesar pentru acordarea a până la 12 salarii compensatorii, ca parte a planului de reorganizare. Această decizie a venit după presiuni publice repetate din partea primarului Ciucu, care a criticat ineficiența și managementul companiei. Deficitul de lichidități și dificultățile financiare acumulate în ultimii ani sunt invocate ca motive principale pentru aceste măsuri drastice, alături de necesitatea de a reduce presiunea asupra bugetului local. Alte măsuri propuse includ blocarea angajărilor, limitarea investițiilor și reparațiilor, reducerea unor beneficii și revizuirea politicii tarifare.
În luna martie 2026, Ciprian Ciucu avertiza că STB riscă insolvența dacă managementul nu prezintă rapid un plan credibil de reorganizare. „Dacă STB nu are resursele interne să se eficientizeze, atunci o să căutăm resursă externă, care înseamnă insolvență”, declara primarul, calificând compania drept „extrem de ineficientă”. El a criticat Consiliul de Administrație existent pentru întârzierea măsurilor de restructurare, subliniind că datoriile curente ale societății se ridicau, în luna februarie 2026, la aproximativ 1,6 miliarde de lei, o sumă comparabilă cu bugetul municipiului Brașov, conform datelor prezentate de HotNews.ro. Această sumă echivalează cu aproximativ 320 de milioane de euro, reprezentând o povară financiară enormă pentru bugetul local.
În ultimele luni, primarul a susținut în repetate rânduri că subvențiile acordate transportului public și termoficării consumă cea mai mare parte a bugetului Capitalei, afectând capacitatea Primăriei de a finanța investiții esențiale. La finalul lunii iunie 2026, edilul informa că două treimi din bugetul municipalității merg către subvențiile pentru STB și Termoenergetica, afirmând că, în lipsa unor reforme substanțiale, Primăria riscă să ajungă „în faliment”. Această situație subliniază presiunea imensă sub care se află administrația locală și necesitatea unui management competent la STB.
De ce contează
Selecția transparentă și competentă a noului Consiliu de Administrație al STB este crucială pentru stabilitatea financiară a Bucureștiului. Cu datorii de 1,6 miliarde de lei și două treimi din bugetul local alocate subvențiilor pentru STB și Termoenergetica, eficiența managementului transportului public influențează direct capacitatea Primăriei de a investi în infrastructură și servicii publice. Un CA puternic și independent poate implementa reformele necesare, evitând insolvența și asigurând un serviciu de transport public viabil, modern și sustenabil pentru milioane de bucureșteni, reducând totodată povara financiară asupra contribuabililor.
Problema transparenței în selecția conducerii companiilor publice nu este una nouă în România, iar cazul STB este emblematic pentru provocările guvernanței corporative. Legislația, precum OUG 109/2011, a fost instituită tocmai pentru a profesionaliza managementul și a reduce influența politică. Cu toate acestea, persistența tentativelor de selecție „pe ascuns” indică rezistența la schimbare și necesitatea unei monitorizări constante din partea autorităților și a societății civile. Viitorul Consiliu de Administrație va avea sarcina dificilă de a echilibra nevoile angajaților cu necesitatea de eficientizare și de a implementa un plan de reorganizare care să asigure viabilitatea pe termen lung a STB, într-un context economic și social complex.
Succesul acestui proces va depinde în mare măsură de calitatea și independența membrilor săi, precum și de sprijinul politic și administrativ pe care îl vor primi.