București: Două noi parcări supraetajate deschise, 1.746 locuri

Primăria Capitalei a anunțat, joi, 2 iulie 2026, deschiderea oficială a două noi parcări supraetajate, una în zona Pantelimon și cealaltă lângă Arena Națională. Aceste noi facilități aduc un total de 1.746 de locuri de parcare la dispoziția șoferilor, conform informațiilor difuzate de Agenția de presă Rador, citând Radio București, și confirmate de alte surse media. „Aceste investiții reprezintă un pas important în strategia noastră de a moderniza infrastructura urbană și de a reduce aglomerația din trafic, oferind soluții concrete pentru cetățeni”, a declarat un reprezentant al Companiei Municipale Parking București, subliniind importanța proiectului.

Parcarea de tip Park&Ride Pantelimon, un proiect strategic pentru intrările în Capitală, oferă 498 de locuri și are acces direct din Șoseaua Pantelimon. Rolul său principal este de a încuraja șoferii din județul Ilfov să își lase mașinile la marginea orașului și să utilizeze transportul în comun pentru a ajunge în centru. Pe de altă parte, parcarea „Lia Manoliu”, situată în proximitatea Arenei Naționale, este cea mai mare dintre cele două, punând la dispoziția șoferilor nu mai puțin de 1.248 de locuri de parcare. Accesul în și din această parcare se realizează din Bulevardul Basarabia, prin căi special amenajate pentru a optimiza fluxul de trafic și a evita ambuteiajele, potrivit detaliilor oferite de HotNews.ro.

Politica tarifară aplicată pentru aceste noi spații este unificată și valabilă pentru toate parcările administrate de Compania Municipală Parking București. Tariful standard pentru un loc de parcare este de 5 lei pe oră sau 30 de lei pentru o zi întreagă. Pentru cei care doresc un spațiu garantat pe termen lung, este disponibil un abonament lunar standard în valoare de 500 de lei. Totuși, cea mai importantă veste, reliefată de HotNews.ro, vizează bucureștenii care locuiesc în proximitatea acestor obiective: riveranii beneficiază de un tarif preferențial de doar 50 de lei pe lună, o sumă extrem de accesibilă menită să elibereze străzile secundare din cartiere, unde parcarea este adesea o problemă majoră. Această diferențiere tarifară subliniază o abordare socială, încercând să echilibreze nevoile navetiștilor cu cele ale rezidenților.

Ambele parcări sunt dotate cu facilități moderne, asigurând paza non-stop, monitorizare video, lifturi, grupuri sanitare, acces pietonal dedicat și scări de evacuare, conform Rador. Din punct de vedere tehnologic, parcarea de la Arena Națională este complet digitalizată, oferind șoferilor posibilitatea de a efectua plata rapid prin aplicația oficială Parking București, aplicația parteneră „Am Parcat”, prin scanarea codurilor QR sau la parcometrele clasice instalate la locație, care acceptă plata cu cardul sau numerar. În contrast, pentru parcarea de la Pantelimon, sistemul de plată digitală este încă în curs de implementare. Deocamdată, utilizatorii au la dispoziție doar plata prin abonamente de zonă unică și de riveran, sau achitarea cash direct la parcometrele amplasate în interiorul clădirii. Autoritățile recomandă verificarea hărților cu zonele arondate pentru riverani înainte de achiziționarea abonamentelor pe site-ul oficial al companiei de parking.

Aceste noi parcări sunt esențiale într-un oraș precum Bucureștiul, care se confruntă cu o lipsă cronică de locuri de parcare și cu un trafic intens. Potrivit Institutului Național de Statistică (INS), în 2024, numărul autovehiculelor înmatriculate în București a depășit 1,7 milioane, o creștere de 8% față de 2020, punând o presiune enormă pe infrastructura existentă. Media europeană a locurilor de parcare per locuitor este semnificativ mai mare, iar Bucureștiul rămâne mult în urmă, conform datelor Eurostat din 2023. De exemplu, orașe precum Viena sau Amsterdam au implementat de ani buni sisteme Park&Ride eficiente, care au contribuit la reducerea poluării și a aglomerației urbane. Criticii au acuzat în trecut lentoarea cu care Primăria Capitalei a gestionat proiectele de infrastructură, multe dintre ele fiind întârziate semnificativ. Cu toate acestea, deschiderea acestor două parcări este un semn că administrația actuală încearcă să recupereze decalajul, chiar dacă ritmul este considerat de unii insuficient în raport cu nevoile reale ale orașului.

De ce contează

Aceste noi parcări sunt cruciale pentru fluidizarea traficului și reducerea poluării în București, un oraș sufocat de mașini. Prin oferirea de alternative Park&Ride, șoferii din Ilfov sunt încurajați să renunțe la intrarea cu mașina personală în oraș, diminuând presiunea pe arterele centrale. Tarifele preferențiale pentru riverani contribuie la eliberarea străzilor rezidențiale, îmbunătățind calitatea vieții locuitorilor. Pe termen lung, aceste investiții pot contribui la o mobilitate urbană mai sustenabilă și la reducerea timpilor petrecuți în trafic, având un impact pozitiv asupra economiei și sănătății publice.

Deschiderea celor două parcări este un prim pas, dar provocările rămân. Implementarea completă a sistemelor de plată digitală la Pantelimon este un aspect ce necesită finalizare rapidă pentru a asigura o experiență unitară utilizatorilor. De asemenea, este esențial ca Primăria Capitalei să continue dezvoltarea rețelei de parcări Park&Ride și să integreze mai bine transportul public cu aceste facilități. Întrebarea care persistă este dacă aceste 1.746 de locuri sunt suficiente pentru a face o diferență semnificativă într-un oraș cu peste 1,7 milioane de autovehicule și o populație în creștere.

Expertiza internațională sugerează că este nevoie de o rețea mult mai extinsă și de o campanie de conștientizare pentru a schimba cu adevărat comportamentul șoferilor pe termen lung.