Primii kilometri de autostradă peste Prut
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat, joi, semnarea ultimului contract din cadrul programului european SAFE pentru Autostrada A8, un proiect crucial pentru conectarea României cu Republica Moldova. Valoarea acestui proiect se ridică la 3,57 miliarde de lei și prevede construcția ultimilor 15,5 kilometri ai Autostrăzii Unirii, inclusiv primii kilometri de autostradă care vor traversa râul Prut, direct spre Chișinău. "Un nou contract din SAFE semnat astăzi la Transporturi: ultimul lot din autostrada A8, cu trecere în Republica Moldova. Parteneriatele cu vecinii noștri nu sunt un gest de curtoazie diplomatică. Sunt o investiție în securitatea, dezvoltarea și viitorul României", a scris Radu Miruță pe Facebook.
În același context, premierul Ilie Bolojan a subliniat importanța acestui proiect, menționând că investiția va contribui la îmbunătățirea conectivității între România și Republica Moldova și va asigura legătura dintre Moldova și Transilvania. "Astăzi s-a semnat contractul de execuție pentru tronsonul 4 al Autostrăzii A8, care va lega România de Republica Moldova. Investiția este finanțată prin Programul SAFE și are o valoare de 3,57 miliarde de lei", a afirmat premierul.
Contractul include construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele și două noduri rutiere, iar durata de realizare este estimată la 46 de luni, dintre care 10 luni destinate proiectării și 36 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor. Premierul a menționat că proiectul ar trebui să fie finalizat până în 2030. Radu Miruță a subliniat că acest proiect nu este doar o realizare infrastructurală, ci și o investiție strategică pentru România și Republica Moldova, având în vedere contextul geopolitic actual.
Ministrul a mai declarat că semnarea acestui acord vine în completarea altor inițiative recente, inclusiv un contract pentru tronsonul dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, subliniind angajamentul României de a dezvolta infrastructuri de transport de interes strategic. "Construim un coridor strategic care leagă Uniunea Europeană de Republica Moldova și, mai departe, de Ucraina. Un coridor care înseamnă mobilitate, dezvoltare economică și, în actualul context geopolitic, mai multă securitate pentru întreaga regiune", a explicat Miruță.
În ceea ce privește stadiul lucrărilor, premierul Ilie Bolojan a indicat că între Pașcani și Ungheni, mai există un singur tronson fără contract de execuție semnat, dar litigiile legate de alegerea constructorilor ar trebui să fie rezolvate în această toamnă. "Din primăvara anului viitor, pe toate cele patru tronsoane se va lucra. Până în 2030, toate lucrările trebuie finalizate, conform contractului de finanțare SAFE", a afirmat Bolojan.
De asemenea, premierul a anunțat că au fost semnate și acordurile bilaterale necesare pentru implementarea proiectului, inclusiv finanțarea podului rutier și de autostradă de la Ungheni, care se află într-un stadiu avansat de execuție și ar trebui să fie finalizat în toamna acestui an. Aceste investiții sunt văzute ca esențiale pentru modernizarea infrastructurii, facilitarea mobilității și întărirea legăturilor între România și Republica Moldova.
Autostrada A8, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Unirii, este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră ale României, având un impact semnificativ asupra economiei locale și regionale. De asemenea, va contribui la integrarea Republicii Moldova în rețeaua europeană de transport, ceea ce este deosebit de relevant în contextul actual, în care stabilitatea regională și colaborarea între state sunt priorități esențiale.
În concluzie, semnarea contractului pentru Autostrada A8 reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii de transport între România și Republica Moldova. Proiectul nu doar că va îmbunătăți conectivitatea, dar va facilita și schimburile economice și culturale între cele două țări. Rămâne de văzut cum vor evolua lucrările și dacă termenele stabilite vor fi respectate, având în vedere complexitatea proiectului și provocările întâlnite în implementarea sa.
Acest proiect ar putea deveni un model de colaborare regională și de dezvoltare a infrastructurii, având un impact pozitiv pe termen lung asupra relațiilor dintre România și Republica Moldova.