Criza transportului în orașul condus de PNL
Alba Iulia se confruntă cu o situație fără precedent, în care transportul public a fost suspendat complet timp de două săptămâni, iar șoferii Societății de Transport Public (STP) nu au primit salariile de două luni. Primarul PNL, Gabriel Pleșa, a declarat că nu este responsabil pentru această criză și a anunțat planuri de înființare a unei companii proprii de transport, în timp ce cetățenii sunt nevoiți să meargă pe jos în caniculă. "Nu pot să nu observ momentul ales: a patra zi de grevă, salarii neplătite, presiune publică maximă - și brusc, compania devine acuzator", a scris Pleșa pe Facebook. Acesta a fost notificat că STP a depus plângere penală împotriva sa, acuzând management defectuos. Criza transportului public din Alba Iulia nu este una nouă; pensionarii și elevii care beneficiază de gratuități au fost nevoiți să stea la cozi pentru a-și viză legitimațiile lunare, un proces care a devenit o corvoadă pentru cei vulnerabili.
Angajații STP, disperați din cauza neplății salariilor, au decis să acționeze în justiție, iar mulți cetățeni s-au alăturat lor în proteste. Oamenii din Alba Iulia s-au adunat la stația de la gară pentru a-și arăta solidaritatea față de șoferii care își cer drepturile. "După ce ne-au purtat atâția ani în spate, măcar atât merită și ei", a scris un protestatar pe rețelele sociale. Cu toate acestea, primăria a ales să deschidă puncte de ajutor pentru a proteja cetățenii de caniculă, în loc să rezolve problema transportului public. În aceste puncte, Primăria Alba Iulia și Crucea Roșie Română oferă asistență și apă potabilă, sugerând totodată evitarea expunerii la soare.
Această criză de transport nu este un incident izolat. Primarul Pleșa a fost criticat și în trecut pentru lipsa de reacție în fața problemelor din oraș. De exemplu, în iarna 2025-2026, străzile din Alba Iulia au fost acoperite de gheață timp de o lună, fără ca primăria să intervină. Pleșa, fost membru PNL și apoi USR, a revenit la PNL, dar deciziile sale au stârnit nemulțumiri în rândul cetățenilor, care se simt abandonați.
Pe lângă criza transportului, plecarea din funcție a directorului STP și problemele financiare ale companiei au agravat situația. Potrivit unor surse, STP a acumulat datorii semnificative, iar lipsa de transparență în gestionarea fondurilor a suscitat critici severe. Primăria, în răspunsul său, a declarat că nu poate fi trasă la răspundere pentru problemele din interiorul STP, dar acest argument a fost contestat de angajați și cetățeni.
În acest context, criza transportului public din Alba Iulia reflectă nu doar o problemă locală, ci și o tendință mai largă în gestionarea serviciilor publice în România. Cetățenii se confruntă adesea cu dificultăți în accesarea serviciilor esențiale, iar lipsa de reacție din partea autorităților poate duce la o scădere a încrederii în instituțiile publice. Aceasta criză ar putea afecta și alegerile viitoare, având în vedere nemulțumirile crescânde față de administrația locală.
De ce contează
această situație? Lipsa transportului public afectează nu doar mobilitatea cetățenilor, ci și economia locală, având impact asupra locurilor de muncă și accesului la servicii esențiale. În plus, modul în care autoritățile gestionează crizele poate influența încrederea cetățenilor în sistemul politic și în capacitatea acestuia de a răspunde nevoilor comunității.
În concluzie, Alba Iulia se află într-o situație critică, iar soluțiile rapide sunt necesare pentru a restabili transportul public și a asigura drepturile angajaților STP. Rămâne de văzut cum va reacționa primăria în fața presiunii publice și ce măsuri concrete vor fi luate pentru a rezolva această criză. Cetățenii așteaptă răspunsuri și acțiuni din partea autorităților, iar implicarea lor în proteste sugerează o dorință de schimbare.
Criza actuală ar putea deveni un punct de cotitură pentru administrația locală, care se confruntă cu provocări semnificative în gestionarea problemelor comunității.