Noi soluții de parcare în Capitală
Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat deschiderea, începând cu 1 iulie 2026, a două noi parcări publice cu plată, totalizând 1.746 de locuri. Este vorba despre parcarea de tip Park & Ride de la Pantelimon și parcarea „Lia Manoliu” din zona Arenei Naționale. Această măsură vine în contextul unei crize acute a locurilor de parcare în Capitală, o problemă cronică ce afectează fluidizarea traficului și calitatea vieții urbane, așa cum a subliniat și primarul general, Nicușor Dan, în repetate rânduri.
Potrivit comunicatului PMB, parcările au rămas neutilizate pentru perioade îndelungate de la finalizarea construcției lor – patru ani pentru una și chiar 15 ani pentru cealaltă. Această situație, preluată recent în exploatare de Compania Municipală Parking, ridică întrebări privind eficiența investițiilor publice anterioare și necesitatea unei gestionări mai rapide a infrastructurii urbane. Expertul în urbanism, Radu Dumitrescu, de la Universitatea de Arhitectură și Urbanism „Ion Mincu”, a declarat pentru o televiziune națională că „este esențial ca infrastructura finalizată să fie pusă imediat în circuit, altfel costurile de întreținere și oportunitățile pierdute se acumulează”.
Parcarea publică „Lia Manoliu”, situată în vecinătatea Arenei Naționale, este cea mai mare dintre cele două, oferind 1.248 de locuri. Din acest total, 31 de locuri sunt special amenajate pentru persoanele cu dizabilități, iar alte 31 sunt dedicate categoriei „mamă și copil”, facilitând accesul și utilizarea pentru familiile tinere. Accesul în această parcare se va realiza dinspre Bulevardul Basarabia, o arteră importantă ce face legătura cu estul orașului. Pe de altă parte, Park & Ride Pantelimon, amplasat strategic la intrarea în oraș dinspre est, dispune de 498 de locuri, dintre care șase sunt pentru persoane cu dizabilități și șase pentru „mamă și copil”. Accesul la aceasta se va face din Șoseaua Pantelimon.
Tarifele stabilite de PMB pentru utilizarea acestor parcări sunt de 5 lei pe oră, 30 de lei pe zi și 500 de lei pe lună pentru abonamentele de tip zonă unică. Pentru riverani, costul unui abonament lunar este semnificativ mai mic, de 50 de lei. Această diferențiere tarifară urmărește să încurajeze utilizarea parcărilor de tip Park & Ride de către navetiști și, în același timp, să ofere soluții accesibile pentru rezidenții din proximitate. Comparativ cu alte capitale europene, cum ar fi Viena sau Budapesta, unde tarifele pentru parcările centrale pot ajunge la 3-5 euro pe oră (aproximativ 15-25 lei), tarifele din București sunt considerate moderate, deși abonamentele lunare pot fi mai costisitoare pentru cei care nu sunt riverani.
Metodele de plată variază între cele două locații. Pentru parcarea de la Arena Națională, utilizatorii pot plăti prin aplicația oficială „Parking București”, prin aplicația parteneră „Am Parcat”, prin scanarea codurilor QR sau direct la parcometrele instalate. În schimb, pentru Park & Ride Pantelimon, inițial sunt disponibile doar plata prin abonamente de zonă unică și de riveran, precum și plata în numerar la parcometrele din interior. Această discrepanță în metodele de plată poate crea mici inconveniente pentru șoferi, în special pentru cei care nu sunt familiarizați cu sistemele de abonamente, o diferență notată și de utilizatorii rețelelor sociale care au comentat anunțul PMB.
Deschiderea acestor parcări reprezintă un pas important pentru descongestionarea traficului din București, un oraș clasat constant printre cele mai aglomerate din Uniunea Europeană. Conform datelor Eurostat din 2023, Bucureștiul înregistra un indice de aglomerație de 53%, semnificativ mai mare decât media europeană de 35%. Prin punerea în funcțiune a acestor facilități, se speră la o reducere a numărului de mașini care intră în zona centrală, încurajând utilizarea transportului public în combinație cu sistemul Park & Ride, o strategie adoptată cu succes în orașe precum Munchen sau Amsterdam.
**De ce contează**
Deschiderea celor două noi parcări este crucială pentru locuitorii Bucureștiului și pentru navetiști, oferind soluții concrete într-un oraș sufocat de traficul auto și lipsa locurilor de parcare. Aceasta va contribui la reducerea timpului petrecut în trafic, la diminuarea poluării și la eliberarea spațiilor publice, aducând beneficii directe calității vieții urbane. Prin încurajarea sistemului Park & Ride, se stimulează utilizarea transportului în comun, o direcție strategică pentru dezvoltarea durabilă a Capitalei și alinierea la standardele europene de mobilitate.
În perspectivă, autoritățile locale intenționează să extindă rețeaua de parcări de tip Park & Ride la toate intrările majore în oraș, conform declarațiilor reprezentanților PMB. Această strategie vizează crearea unui inel de parcări la periferie, care să descurajeze intrarea mașinilor personale în centrul orașului. Rămâne de văzut însă cum va evolua gradul de adoptare a acestor noi facilități și dacă diferențele în metodele de plată vor fi un obstacol major.
De asemenea, este esențială o campanie de informare publică eficientă pentru a asigura o utilizare maximă a noilor parcări și pentru a integra aceste soluții în planul general de mobilitate urbană al Bucureștiului.