Contract de supralărgire și extindere a infrastructurii rutiere și de tramvai
Primăria Capitalei a lansat marți, 23 iunie 2026, licitația pentru lucrările de supralărgire și modernizare a Bulevardului Dimitrie Pompeiu din București, un proiect de infrastructură de anvergură estimat la peste 256 de milioane de lei. Anunțul a fost făcut de primarul general, Ciprian Ciucu, care a subliniat că acest proiect, alături de Prelungirea Ghencea, se numără printre cele trei priorități majore ale administrației sale.
Potrivit declarațiilor primarului Ciucu, citate de Digi24, zona Bulevardului Dimitrie Pompeiu este "încremenită în timp și în trafic", iar modernizarea este esențială pentru decongestionarea circulației. Contractul scos la licitație are o valoare totală estimată de 256.418.082 de lei și include servicii de proiectare, asistență tehnică și lucrări de execuție, conform informațiilor publicate de HotNews.ro.
Principalele intervenții vizează lărgirea bulevardului la două benzi de circulație pe sens, transformându-l dintr-o stradă îngustă, cu trotuare degradate, într-o arteră modernă. Pe lângă carosabil, proiectul prevede amenajarea de spații verzi, piste pentru biciclete și trotuare mult mai generoase. O componentă crucială este extinderea infrastructurii de tramvai până la Bulevardul Barbu Văcărescu, ceea ce va permite conectarea liniilor 16 și 36 cu linia 5. Peste această extindere a liniei de tramvai, va fi construită și o pasarelă pietonală, menită să faciliteze traversarea și să îmbunătățească siguranța pietonilor. De asemenea, va fi realizat un drum de legătură între Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză, o măsură ce ar trebui să contribuie semnificativ la fluidizarea traficului în întreaga zonă.
Un alt aspect important al proiectului este amenajarea unei parcări de tip Park & Ride. Acest tip de parcare, esențial în marile aglomerări urbane europene, încurajează șoferii să-și lase mașinile la periferia orașului și să utilizeze transportul public, reducând astfel numărul autovehiculelor care intră în centrul orașului. În București, astfel de inițiative sunt încă la început, iar integrarea lor în proiecte de infrastructură majore, precum cel de pe Dimitrie Pompeiu, este un pas necesar spre o mobilitate urbană durabilă.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 28 iulie 2026, ora 15:00. Ulterior, va urma etapa de evaluare a ofertelor, întocmirea raportului procedurii și semnarea contractului, în absența unor contestații. Criteriul de atribuire a contractului este cel mai bun raport calitate-preț. Câștigătorul licitației va avea la dispoziție 26 de luni de la emiterea ordinului de începere pentru finalizarea lucrărilor. Acest termen, de peste doi ani, indică complexitatea și amploarea proiectului.
În paralel cu lansarea licitației, Primăria Capitalei continuă lucrările de modernizare a actualei șine de tramvai de pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu. De asemenea, au fost demarate procedurile de expropriere, aprobate de Consiliul General la mijlocul lunii martie 2026. Valoarea totală a exproprierilor se ridică la 74 de milioane de lei, pentru un culoar de 35.888 mp pe ambele părți ale bulevardului. Această sumă considerabilă subliniază impactul financiar al proiectului și necesitatea unei planificări riguroase pentru achiziția terenurilor.
Un aspect adesea criticat în proiectele de infrastructură din România este durata lungă a contestațiilor și a procedurilor birocratice, care pot întârzia semnificativ implementarea. De exemplu, proiectul Prelungirea Ghencea, menționat de primarul Ciucu ca o altă prioritate, a fost, de asemenea, marcat de întârzieri considerabile din cauza complexității exproprierilor și a contestațiilor. Succesul proiectului Dimitrie Pompeiu va depinde în mare măsură de gestionarea eficientă a acestor etape administrative și legale, pentru a evita blocaje similare. Conform statisticilor Eurostat din 2023, România se află printre țările membre UE cu cele mai mari întârzieri în implementarea proiectelor de infrastructură finanțate din fonduri europene, o tendință pe care autoritățile locale încearcă să o inverseze.
De ce contează
Modernizarea Bulevardului Dimitrie Pompeiu este crucială pentru fluidizarea traficului într-o zonă intens circulată, cunoscută pentru blocajele sale. Această investiție nu doar că va îmbunătăți semnificativ condițiile de deplasare pentru mii de bucureșteni, dar va și conecta mai eficient rețeaua de tramvai, oferind alternative viabile la transportul auto. Crearea de piste de biciclete și trotuare extinse contribuie la dezvoltarea unei infrastructuri urbane sustenabile și la creșterea calității vieții pentru locuitorii din nordul Capitalei, transformând o zonă industrială într-una mai accesibilă și mai prietenoasă cu mediul. Proiectul demonstrează angajamentul pentru o mobilitate urbană modernă și integrată.
Următorul pas esențial va fi evaluarea ofertelor și, ulterior, semnarea contractului cu firma câștigătoare. Eficiența și transparența acestei etape sunt vitale pentru a evita întârzierile și contestațiile care pot bloca proiectul. Monitorizarea atentă a lucrărilor de execuție, care vor dura 26 de luni, va fi necesară pentru a asigura respectarea termenelor și a standardelor de calitate. De asemenea, rămâne de văzut cum va fi gestionată integrarea noii infrastructuri în rețeaua existentă de transport și care va fi impactul real asupra decongestionării traficului, mai ales în contextul dezvoltării continue a zonei de birouri din nordul Capitalei. Capacitatea administrației locale de a finaliza acest proiect la timp și în buget va fi un test important al competenței administrative.
Keywords: Primăria Capitalei, Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Ciprian Ciucu, licitație, infrastructură rutieră, tramvai, exproprieri, București