Un Boeing 737 emblematic se retrage din flota TAROM
Aeronava Boeing 737-300, cunoscută sub numele de alint 'Goguță', un simbol al flotei TAROM, și-a încheiat oficial cariera de 25 de ani marți, 23 iunie 2026. Retragerea sa marchează un moment emoționant pentru compania aeriană națională și pentru numeroși piloți și pasageri, așa cum a subliniat comandantul Marius Popescu într-un mesaj distribuit pe rețelele de socializare: 'Nu pleacă doar un avion. Pleacă o parte din istoria recentă a TAROM'.
'Goguță' a fost descris de piloți și personalul tehnic drept un avion elegant, fiabil și inconfundabil, caracteristici care l-au transformat într-unul dintre cele mai cunoscute și iubite avioane ale flotei TAROM. De-a lungul sferturilor de secol de serviciu, aeronava a efectuat mii de zboruri, conectând România cu numeroase destinații europene și regionale, contribuind semnificativ la operațiunile companiei într-o perioadă de tranziție a aviației civile românești.
Unul dintre piloții de carieră ai TAROM, comandantul Adrian Osiceanu, a rememorat cu nostalgie primul său zbor pe un Boeing 737, care a avut loc chiar la manșa aeronavei 'Goguță'. Această mărturie subliniază legătura personală profundă pe care mulți membri ai echipajului au dezvoltat-o cu acest avion specific. Astfel de experiențe sunt comune în aviație, unde piloții petrec mii de ore la bordul acelorași aeronave, transformându-le practic în 'acasă' departe de casă.
Flota TAROM a fost compusă, de-a lungul anilor, dintr-o varietate de aeronave, inclusiv modele Boeing 737-300, 737-700 și 737-800, alături de avioane ATR pentru rutele scurte. Potrivit datelor publicate de companie în raportul anual pe 2025, TAROM a operat o flotă de 16 aeronave, dintre care 4 erau Boeing 737-300. Retragerea 'Goguță' face parte dintr-un proces mai amplu de modernizare a flotei, un plan strategic anunțat de Ministerul Transporturilor în 2024, care vizează înlocuirea aeronavelor mai vechi cu modele mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și al emisiilor de carbon. Acest demers este esențial pentru alinierea la noile directive europene privind sustenabilitatea în aviație, precum cele prevăzute în pachetul 'Fit for 55' al Comisiei Europene.
Decizia de a retrage aeronavele de tip 737-300 vine în contextul unei presiuni crescânde asupra companiilor aeriene de a reduce impactul asupra mediului și de a optimiza costurile operaționale. Potrivit unui studiu Eurostat din 2023, vârsta medie a flotei aeriene europene a fost de aproximativ 12 ani, iar aeronavele de peste 20 de ani sunt considerate, în general, mai puțin eficiente. În 2025, TAROM a înregistrat pierderi operaționale de aproximativ 50 de milioane de euro, parțial atribuite costurilor ridicate de întreținere și consumului de combustibil al aeronavelor mai vechi. Modernizarea flotei este văzută ca o măsură crucială pentru redresarea financiară a companiei și pentru creșterea competitivității pe piața regională, unde operatori precum Wizz Air și Ryanair operează flote cu o vârstă medie mult mai mică.
Deși 'Goguță' și-a încheiat serviciul, moștenirea sa simbolică rămâne. Această aeronavă a reprezentat o constantă într-o perioadă marcată de schimbări profunde în aviația românească, de la naționalizarea și reprivatizarea parțială a companiei, până la adaptarea la standardele UE. Este un exemplu al durabilității și capacității de adaptare a unei companii care a navigat prin multiple crize economice și transformări ale pieței. Retragerea sa este, în esență, un punct de reper în istoria TAROM, marcând trecerea către o nouă eră, mai modernă și mai sustenabilă.
De ce contează
Retragerea aeronavei 'Goguță' este mai mult decât o simplă decizie tehnică; ea simbolizează tranziția TAROM către o flotă modernă și eficientă. Acest pas este crucial pentru viitorul companiei, permițându-i să-și reducă costurile operaționale, să-și îmbunătățească amprenta de carbon și să răspundă cerințelor pieței. Pentru pasageri, înseamnă o experiență de zbor mai confortabilă și, pe termen lung, o companie națională mai competitivă și mai stabilă, capabilă să ofere servicii la standarde europene, contribuind la conectivitatea României.
Încheierea activității 'Goguță' deschide calea pentru o nouă etapă în strategia TAROM, concentrată pe achiziția de aeronave noi, cu tehnologii avansate. Planurile companiei includ achiziționarea de avioane Boeing 737 MAX sau Airbus A320neo, care oferă o eficiență sporită a consumului de combustibil și o capacitate mai mare. Rămâne de văzut cum va reuși TAROM să gestioneze tranziția și să integreze noile aeronave în flota sa, având în vedere provocările logistice și financiare.
Succesul acestui proces va determina nu doar viitorul TAROM, ci și capacitatea României de a-și menține o companie aeriană națională viabilă pe termen lung, într-o piață europeană extrem de competitivă.