Conectivitate feroviară sporită pentru sezonul estival 2026
CFR Călători a reluat, începând cu mijlocul lunii iunie 2026, operarea trenurilor internaționale directe care leagă Bucureștiul de destinații populare din Balcani: Varna, Sofia și Istanbul. Această inițiativă, parte a programului „Trenurile Soarelui 2026”, oferă o alternativă de transport terestru la cel aerian, vizând un public european tot mai interesat de călătoriile feroviare, potrivit operatorului național.
Serviciile sezoniere au debutat pe 12 iunie 2026 cu ruta București-Varna, urmată o zi mai târziu, pe 13 iunie 2026, de reluarea curselor directe către Sofia și Istanbul. Aceste trenuri vor circula zilnic până pe 12 octombrie 2026, cu excepția rutei spre Varna, a cărei ultimă plecare din București va fi pe 11 octombrie 2026. Operatorul feroviar subliniază că aceste rute sunt concepute pentru a oferi o opțiune de călătorie „confortabilă și accesibilă”, în special pentru vacanțele de vară în Bulgaria și Turcia, o perspectivă confirmată și de Euronews.
Interesul crescând pentru transportul feroviar, în special pentru trenurile de noapte și ca alternativă la zborurile pe distanțe scurte, stă la baza acestei decizii. Pasagerii au posibilitatea de a rezerva bilete cu până la 90 de zile în avans, fie online prin intermediul site-ului web CFR Călători, fie direct la stațiile de cale ferată și la casele de bilete internaționale. De asemenea, rutele sunt accesibile și călătorilor care utilizează abonamentele Interrail, extinzând astfel plaja de beneficiari.
Pentru ruta București – Varna, trenul pleacă zilnic din Gara de Nord la ora 10:46 și ajunge în stațiunea bulgară la ora 19:56, cu o durată totală a călătoriei de aproximativ 9 ore și 10 minute. La întoarcere, plecarea din Varna este la ora 09:30, cu sosire în București la ora 16:56. Prețurile pentru un bilet la clasa a doua pornesc de la 27 EUR pe sens, echivalentul a aproximativ 140 de lei, conform tarifelor din 2026.
În ceea ce privește legătura București – Sofia, trenul pleacă tot la ora 10:46 din Gara de Nord, ajungând în capitala Bulgariei la ora 20:41, după o călătorie de aproximativ 9 ore și 55 de minute. Returul din Sofia este programat la ora 07:00, cu sosire în București la ora 16:56. Tarifele la clasa a doua încep de la 33,60 EUR (circa 180 de lei) pe sens. Aceste prețuri, deși oferă o alternativă economică, pot varia ușor în funcție de cursul valutar și de momentul achiziției.
Cea mai lungă și, pentru mulți, cea mai spectaculoasă rută este cea către Istanbul. Trenul internațional pleacă din București Nord la ora 10:46 și ajunge în gara Halkalı din Istanbul la ora 09:56 a doua zi dimineață, transformând călătoria într-o experiență peste noapte, cu o durată totală de aproximativ 23 de ore și 10 minute. Serviciul de întoarcere din Istanbul pleacă la ora 20:00 și ajunge la București a doua zi la ora 16:56. Un loc într-un compartiment cușetă pentru patru persoane costă de la 57,80 EUR (aproximativ 300 de lei) pe sens, oferind un echilibru între confort și cost pentru o călătorie de lungă durată.
De ce contează Reluarea și promovarea acestor rute feroviare internaționale este un pas important pentru conectivitatea României cu regiunea balcanică și cu Europa. Oferind o alternativă mai ecologică și adesea mai relaxantă la transportul aerian, CFR Călători răspunde unei cereri tot mai mari pentru turism sustenabil. Aceasta poate stimula turismul regional, facilitând accesul românilor către destinații culturale și de plajă, dar și al cetățenilor europeni către România, contribuind la dezvoltarea economică locală prin turism.
În contextul aglomerației aeroportuare și al preocupărilor legate de amprenta de carbon, trenul devine o opțiune atractivă. Aceste rute, deși mai lente, pot oferi o experiență de călătorie diferită, cu oportunități de a admira peisajele și de a evita stresul asociat zborurilor. Deschiderea către posesorii de abonamente Interrail subliniază, de asemenea, integrarea României în rețeaua feroviară europeană, facilitând explorarea Balcanilor pentru tinerii și turiștii europeni. Rămâne de văzut dacă frecvența și durata călătoriilor vor fi optimizate în viitor pentru a atrage un segment și mai larg de călători.
Această inițiativă a CFR Călători reflectă o tendință europeană de revitalizare a transportului feroviar internațional, în special a trenurilor de noapte. Întrebarea principală este dacă infrastructura feroviară existentă va putea susține o creștere semnificativă a numărului de pasageri și dacă timpii de tranzit, în special pentru ruta către Istanbul, pot fi reduși în viitor pentru a fi mai competitivi.
Dezvoltarea unor parteneriate transfrontaliere mai puternice și investițiile în modernizarea liniilor ar putea transforma aceste rute sezoniere în opțiuni viabile pe tot parcursul anului, consolidând rolul României ca hub feroviar regional.