Noi reguli pentru zboruri, bagaje și familii
Parlamentul European și Consiliul Uniunii Europene au ajuns la un acord provizoriu privind revizuirea normelor referitoare la drepturile pasagerilor aerieni, după 13 ani de negocieri intense. Anunțul, făcut luni, 15 iunie 2026, marchează prima actualizare majoră a legislației europene în domeniu din 2004 și vizează o protecție sporită a călătorilor în caz de întârzieri, anulări de zboruri sau refuz la îmbarcare. Președinta Parlamentului European, Roberta Metsola, a salutat compromisul obținut, declarând că „Parlamentul European a fost întotdeauna cel mai puternic susținător al drepturilor solide ale pasagerilor care utilizează transportul aerian. Acest acord va consolida drepturile pasagerilor aerieni din întreaga Europă și va aduce o mai mare transparență și previzibilitate atât pentru consumatori, cât și pentru companiile aeriene, fără a crea birocrație inutilă pentru industria noastră. Parlamentul a luptat din greu și a obținut călătorii mai echitabile și proceduri mai clare.”
Acordul, susținut unanim de delegația Parlamentului European în comitetul de conciliere, menține unul dintre cele mai importante drepturi pentru călători: cel la despăgubire după o întârziere de cel puțin trei ore. Nivelul compensațiilor rămâne stabilit în funcție de distanța zborului, similar cu reglementările anterioare: 250 de euro pentru curse de până la 1.500 km, 400 de euro pentru zboruri între 1.500 și 3.500 km și 600 de euro pentru călătorii mai lungi. O noutate importantă, menționată de HotNews.ro, este posibilitatea companiilor aeriene de a reduce despăgubirea cu 50% pentru cele mai lungi zboruri, dacă oferă o redirecționare către destinația finală, iar întârzierea la sosire nu depășește patru ore. Această clauză adaugă o flexibilitate operatorilor, dar condiționează reducerea compensației de o soluție alternativă rapidă pentru pasageri.
Pentru a simplifica procesul de solicitare a despăgubirilor, companiile aeriene vor fi obligate să ofere pasagerilor informații clare despre cum pot depune cererile. Termenul de depunere a cererii este de nouă luni de la data zborului, iar operatorii aerieni vor trebui să răspundă și să efectueze plata în cel mult 30 de zile sau să explice motivele refuzului. Digi24 subliniază că aceste instrucțiuni clare trebuie transmise în termen de patru zile de la finalizarea călătoriei, o măsură care standardizează și accelerează comunicarea. În cazul întârzierilor prelungite, obligațiile companiilor aeriene sunt consolidate: băuturi răcoritoare la fiecare două ore de așteptare, o masă după trei ore și, dacă este necesar, cazare pentru maximum trei nopți. Totuși, operatorii pot evita plata despăgubirilor în caz de „circumstanțe extraordinare”, cum ar fi dezastre naturale, războaie, condiții meteo severe, pasageri indisciplinați sau greve ale furnizorilor de servicii esențiale, inclusiv cele ale serviciilor de navigație aeriană sau la sol, o clarificare importantă pentru a delimita responsabilitățile.
Una dintre cele mai semnificative modificări, salutată de toate sursele, vizează familiile și pasagerii vulnerabili. Copiii sub 14 ani vor trebui să fie așezați lângă un însoțitor fără costuri suplimentare, o practică anterior criticată și adesea taxată de companii. Această măsură se extinde și la pasagerii cu handicap, cei cu mobilitate redusă și femeile însărcinate. În plus, persoanele cu dizabilități sau mobilitate redusă vor avea dreptul la despăgubiri, redirecționare și asistență dacă pierd un zbor din cauza eșecului aeroportului de a le oferi ajutorul necesar pentru a ajunge la timp la poartă. Aceasta reprezintă o garanție suplimentară, recunoscând responsabilitatea aeroporturilor în asigurarea accesibilității.
Acordul introduce și reguli mai clare privind transparența prețurilor. Companiile aeriene, intermediarii și platformele de rezervări vor trebui să afișeze încă de la început prețul unui zbor care include un bagaj de mână. Pasagerii vor avea dreptul să transporte gratuit la bord un obiect personal, precum o geantă mică sau un rucsac. Operatorii vor putea vinde bilete mai ieftine pentru pasagerii care aleg voluntar să călătorească fără bagaj de mână, însă diferența de preț va trebui să fie transparentă. De asemenea, eurodeputații au eliminat costurile suplimentare considerate abuzive: nu se vor mai percepe taxe pentru corectarea greșelilor de ortografie în nume sau pentru obținerea unei cărți de îmbarcare tipărite dacă check-in-ul a fost deja efectuat. Pasagerii vor primi automat cartea de îmbarcare în format digital, fără a fi obligați să creeze un cont sau să utilizeze o aplicație dedicată, simplificând experiența de călătorie.
Vicepreședintele Comisiei pentru Transport și Turism din Parlamentul European, Virginijus Sinkevičius, a declarat că acordul reprezintă un pas important pentru protejarea călătorilor: „Astăzi, Europa susține pasagerii aerieni. Am protejat drepturile pe care oamenii le au deja, am adăugat noi garanții și am adus o mai mare claritate pentru cazurile în care apar probleme.” Eurodeputatul bulgar Andrey Novakov, raportorul dosarului, a subliniat că noul compromis menține echilibrul între protecția consumatorilor și competitivitatea industriei aviatice, afirmând că „Parlamentul European a promis pasagerilor că drepturile lor vor fi protejate. Și astăzi ne-am ținut promisiunea. Am luptat pentru oameni, nu pentru statistici.”
Cu toate acestea, reforma nu este primită bine de toți actorii din industrie. Transportatorii aerieni, prin vocea Montserrat Barriga, director general al European Regions Airline Association, critică acordul. Potrivit HotNews.ro, Barriga a declarat că „nu există câștigători cu acest acord”, susținând că negociatorii ar fi grăbit compromisul și ar fi adăugat noi obligații care cresc costurile și complexitatea, fără să ofere mai multă claritate. Această poziție reflectă îngrijorarea companiilor aeriene privind potențialele sarcini financiare și operaționale suplimentare, mai ales în contextul unei industrii care se confruntă deja cu provocări economice semnificative post-pandemie. De exemplu, în 2023, industria aviatică europeană a înregistrat o creștere a traficului, dar profitabilitatea a rămas sub nivelurile din 2019, conform datelor Eurocontrol, ceea ce face ca orice cost suplimentar să fie privit cu scepticism.
**De ce contează**
Acest acord provizoriu este crucial pentru milioane de cetățeni europeni, inclusiv români, care utilizează transportul aerian. El aduce claritate și protecție sporită într-un domeniu adesea marcat de frustrări și incertitudini. Drepturile consolidate privind despăgubirile, transparența prețurilor și, mai ales, protecția familiilor și a persoanelor vulnerabile, vor influența direct experiența de călătorie. Prin eliminarea taxelor ascunse și asigurarea unor condiții decente în caz de perturbări, acordul contribuie la o piață a transportului aerian mai echitabilă și mai previzibilă, încurajând încrederea consumatorilor și reducând litigiile. Impactul se va resimți în special în aeroporturile din România, unde întârzierile și problemele legate de bagaje sunt frecvente.
**Concluzie**
Deși acordul provizoriu reprezintă un pas semnificativ înainte, procesul nu este încă finalizat. Acesta trebuie confirmat formal atât de Parlamentul European, cât și de Consiliu, după o revizuire juridico-lingvistică. Parlamentul European intenționează să voteze textul în sesiunea plenară din luna iulie 2026. Dacă va fi aprobat, noul regulament va intra în vigoare, transformând peisajul drepturilor pasagerilor aerieni. Rămâne de văzut cum vor reacționa companiile aeriene pe termen lung la aceste noi obligații și dacă temerile lor privind creșterea costurilor se vor materializa.
Implementarea eficientă și monitorizarea respectării acestor norme de către autoritățile naționale, inclusiv de Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) din România, vor fi esențiale pentru succesul acestei reforme ambițioase.