Obligații și beneficii pentru șoferi
Președintele Nicușor Dan a promulgat pe 9 iunie 2026 o lege care implementează noile reguli europene privind infrastructura pentru combustibili alternativi, acestea având un impact semnificativ asupra utilizării mașinilor electrice în România. Legea, publicată în Monitorul Oficial, obligă autoritățile și operatorii să accelereze dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașinile electrice, introducând reguli noi privind plata și afișarea prețurilor, precum și extinderea infrastructurii pentru hidrogen și alți combustibili alternativi. "Aceste măsuri sunt esențiale pentru a facilita tranziția la vehiculele electrice și pentru a sprijini obiectivele de mediu ale Uniunii Europene", a declarat Nicușor Dan în cadrul unei conferințe de presă.
Legea aprobată, care se bazează pe Ordonanța de Urgență nr. 4/2026, stabilește un cadru clar pentru implementarea Regulamentului european privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (AFIR). Potrivit actului normativ, Ministerul Energiei va coordona implementarea acestui set de măsuri, în colaborare cu Ministerul Transporturilor și Ministerul Dezvoltării, precum și cu alte instituții relevante. De asemenea, documentul definește responsabilitățile concrete ale fiecărei instituții implicate în dezvoltarea rețelei de încărcare a vehiculelor electrice și a infrastructurii pentru hidrogen.
Una dintre cele mai importante schimbări aduse de această lege se referă la accesibilitatea punctelor de încărcare pentru utilizatori. Conform noilor reglementări, operatorii vor fi obligați să permită utilizatorilor să plătească fără a fi necesar un contract prealabil sau un abonament. Această măsură vizează creșterea transparenței costurilor și simplificarea accesului la informațiile despre prețuri și servicii. De asemenea, stațiile de încărcare vor trebui să fie integrate într-un sistem digital care să ofere date actualizate despre localizarea și disponibilitatea acestora.
Un alt aspect important al legii este dezvoltarea unei rețele naționale de puncte de încărcare care să acopere coridoarele europene de transport și marile zone urbane. Ministerul Energiei și Ministerul Transporturilor vor avea obligația de a asigura infrastructura necesară pentru vehicule electrice, atât ușoare, cât și grele, inclusiv pe rețeaua TEN-T, care este principalul sistem european de transport. De asemenea, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va avea responsabilități directe în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii de încărcare pe drumurile naționale și autostrăzi.
Legea nu se limitează doar la mașinile electrice, ci include și măsuri pentru dezvoltarea infrastructurii pentru alimentarea cu hidrogen. România își asumă amplasarea unor puncte de realimentare cu hidrogen în zone strategice ale rețelei europene de transport. În plus, actul normativ prevede măsuri pentru alimentarea cu gaze naturale lichefiate și electrificarea activităților din porturi și aeroporturi.
Guvernul argumentează că dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi va reduce dependența de combustibilii fosili și va facilita accesarea fondurilor europene. Autoritățile subliniază că extinderea rețelei de încărcare va încuraja utilizarea vehiculelor electrice, contribuind astfel la tranziția către un transport mai sustenabil și cu emisii reduse. În nota de fundamentare a ordonanței, se menționează că aceste măsuri sunt esențiale pentru stabilitatea energetică și economică a României.
Legea introduce și sancțiuni pentru operatorii care nu respectă reglementările stabilite. Astfel, amenzile pot varia între 5.000 și 40.000 de lei, în funcție de abatere, fiind aplicate în caz de nerespectare a cerințelor referitoare la accesibilitate, transparență sau funcționarea infrastructurii.
Aceste măsuri sunt menite să asigure implementarea eficientă a noilor reglementări și să protejeze drepturile utilizatorilor de vehicule electrice.