Transformare urbanistică majoră
Lucrări majore la Lacul Herăstrău din Capitală au început pe 2 iunie 2026, conform unui anunț al Primăriei București, procesul incluzând golirea lacului pentru consolidarea malurilor, o măsură necesară din cauza riscului de prăbușire. Pe fundul lacului au fost găsite chiar și trotinete, scaune și telefoane mobile. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a explicat că acest proiect presupune curățarea cuvei lacului, eliminarea depunerilor și consolidarea malurilor. „Lucrările presupun golirea lacului, curățarea cuvei lacului, care este murdară și colmatată, și execuția lucrărilor de sprijinire și consolidare a malurilor. Facem lucrări care să reziste 100 de ani”, a declarat edilul.
Parcul Herăstrău, cel mai mare din București, nu a beneficiat de reamenajări majore în ultimele decenii. Infrastructura degradată, inclusiv malurile lacului, aleile și mobilierul urban, a fost frecvent criticată de bucureșteni. Primăria București a subliniat importanța intervenției pentru siguranța zonei. În ultimele zile, lucrările au adus la lumină o cantitate impresionantă de obiecte, printre care trotinete și scaune, care au fost aruncate de-a lungul anilor de vizitatori. Aceste descoperiri subliniază nevoia urgentă de reabilitare a zonei.
În contextul acestui proiect, Primăria Capitalei a anunțat că vor fi eliminate nu doar deșeurile vizibile, ci și sedimentele acumulate pe fundul lacului din perioada interbelică până în prezent. Reprezentanții municipalității au explicat că se intenționează refolosirea acestui strat masiv de depuneri, respectând normele impuse de autoritățile de management al apelor. „Vom aduna peste 20.000 de tone de material din decolmatare, acumulat în zeci de ani. Materialul din decolmatare însă, format din mâl și pietre, rămâne pe loc și va reprezenta fundația viitoarelor apărări de mal. Este una dintre condițiile impuse de Apele Române”, a declarat un purtător de cuvânt al primăriei.
Șantierul a debutat în zona barajului Băneasa, unde a fost amenajată prima rampă de acces pentru excavatoare. Inginerii au gândit o strategie prin care materialul rezultat din excavare este amestecat cu resurse noi pentru a asigura o structură de rezistență stabilă în timp. Constructorul, Iulian Drăgunoiu, a explicat mecanismul în detaliu: „Acest material va fi amestecat cu piatră spartă și va fi pus între actualul mal degradat și viitorul mal consolidat. Practic, umple un spațiu de un metru lățime, dintre cele două apărări de mal”.
Planul de intervenție prevede deschiderea succesivă a mai multor fronturi de lucru pentru a acoperi perimetrul uriaș al lacului. Graficul prevede activități intense pe Șoseaua Nordului, în zona podului de pe DN1, lângă calea ferată și în proximitatea Fântânii Miorița. Constructorii au menționat că ritmul va crește constant, urmând ca la fiecare 10-14 zile să fie deschis un nou punct de activitate în paralel pe ambele maluri. Această intervenție radicală este justificată de starea avansată de degradare a structurii vechi. Reprezentanții instituției de la București au subliniat importanța istorică a proiectului. „La 10-14 zile mai deschidem câte un punct de lucru. Acționăm în paralel pe ambele maluri. Aceste apărări de mal sunt extrem de necesare pentru siguranța noastră, a tuturor. Nu au fost reabilitate niciodată, din 1938, de pe vremea regelui Carol al II-lea”, au declarat oficialii.
Prima fază a modernizării se va concentra exclusiv pe lucrările din cuvă și va dura un an de zile. Aceste lucrări sunt esențiale pentru revitalizarea parcului și asigurarea siguranței vizitatorilor.
Primăria Capitalei a subliniat că acest proiect va contribui la protejarea mediului și la îmbunătățirea calității vieții locuitorilor din zonă.