Explicații și măsuri de securitate
Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a emis un comunicat în data de 5 iunie 2026, în care respinge criticile aduse Sistemului Integrat de Supraveghere Maritimă (SCOMAR) după explozia unei drone maritime în Portul Constanța. Oficialii MAI susțin că SCOMAR funcționează conform parametrii tehnici și operaționali pentru care a fost conceput. "SCOMAR nu este un sistem militar anti-dronă", a declarat un reprezentant al ministerului, subliniind că sistemul este destinat funcțiunilor de Gardă de Coastă, cum ar fi controlul frontierei maritime și prevenirea migrației ilegale.
Incidentul a avut loc în jurul orei 10:30, când o dronă marină s-a autodetonat în apropierea terminalului petrolier din port, fără a provoca victime. Autoritățile române fuseseră alertate cu aproximativ patru ore înainte de explozia dronei, iar zona a fost evacuată preventiv. Peste 1.000 de persoane au fost îndepărtate de pe plaje și din zonele adiacente, în timp ce nave și elicoptere au fost trimise pentru a verifica dacă există alte amenințări.
MAI a precizat că SCOMAR a fost proiectat pentru a detecta ambarcațiuni de dimensiuni mai mari de 6 metri, explicând că drona maritimă implicată în incident reprezenta o „categorie tehnică diferită de ținte” față de cele pentru care sistemul era configurat. De asemenea, ministerul a menționat că drona avea un profil de detecție foarte scăzut, ceea ce îi limita capacitatea de a fi identificată de SCOMAR.
Criticile aduse ministerului au fost alimentate de descrierea anterioară a SCOMAR ca un sistem capabil să "detecteze timpurie, urmărească și identifice" nave suspecte. SCOMAR a fost inaugurat oficial în 2009, având o investiție inițială de 24,6 milioane de euro, iar întrebările publice au fost legate de eficiența sa în detectarea amenințărilor maritime de mici dimensiuni.
MAI a solicitat o analiză a incidentului pe ansamblul instituțiilor implicate în securitatea maritime, subliniind importanța evaluării întregului mecanism de supraveghere, detecție și intervenție. Ministerul a avertizat că responsabilitățile nu trebuie personalizate înainte de finalizarea evaluărilor instituționale, pentru a evita confuzia publică.
Incidentul din Portul Constanța are loc într-un context regional tensionat, pe fondul războiului din Ucraina și a riscurilor din Marea Neagră. Portul Constanța joacă un rol crucial pentru exporturile ucrainene și pentru importurile de combustibil, iar securitatea sa este esențială. MAI a afirmat că Garda de Coastă colaborează permanent cu instituțiile responsabile pentru siguranța maritimă și că schimbul de informații continuă, deși nu a clarificat dacă SCOMAR a detectat drona înainte de incident.
Pe de altă parte, în urma exploziei, autoritățile bulgare au instituit o zonă periculoasă pentru navigație în partea de nord-est a Mării Negre, folosind sistemul de supraveghere „Ekran-M” și elicoptere pentru a monitoriza situația. Măsurile au fost implementate rapid pentru a asigura securitatea navigației și a prevenirii unor eventuale incidente similare. Această reacție rapidă subliniază importanța colaborării internaționale în fața amenințărilor emergente.
În concluzie, incidentul din Portul Constanța evidențiază necesitatea unei regândiri a strategiilor de securitate maritime în contextul amenințărilor moderne.
MAI a început o evaluare a capacităților SCOMAR și a propus o analiză detaliată a întregului sistem de securitate, ceea ce va fi crucial pentru asigurarea unei reacții eficiente în fața unor amenințări similare în viitor.