Cozi kilometrice zilnic
În județul Timiș, pe Drumul Național 68A, traficul a devenit insuportabil în urma începutului lucrărilor de reparație, programate să dureze până la finalul lunii iunie 2026. Potrivit unui șofer, "Am coborât de pe autostradă, iar acum suntem blocați. 55 de minute, 5,6 kilometri, până la Coşeviţa." Această porțiune de drum, construită în anii '60 și '70, nu mai face față fluxului de trafic crescut, în special din cauza lipsei unei secțiuni de autostradă între Margina și Holdea, ceea ce transformă DN68A într-o parcare uriașă atunci când au loc lucrări de întreținere.
În fiecare zi, mii de șoferi aleg această rută alternativă, dar se confruntă cu întârzieri considerabile. "Efectiv e totul blocat, nu se mișcă nimic. Stăm, mâncăm, ne plimbăm", a declarat un alt șofer, descriind situația frustrantă. Aceasta a fost confirmată și de Alina Sabou, reprezentantă a Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, care a explicat că "aceste lucrări au fost etapizate pentru refacerea structurii rutiere în ultimii ani, pe maxim 2 km."
Reparațiile de pe DN68A nu sunt o noutate, având în vedere că în trecut au mai avut loc lucrări de întreținere. Conform unui raport al Inspectoratului Național de Statistică, în 2025, numărul vehiculelor care au circulat pe DN68A a crescut cu 15% comparativ cu anul precedent, ceea ce subliniază necesitatea urgentă de modernizare a infrastructurii.
Pe lângă problemele de trafic, există și un impact socio-economic semnificativ asupra comunităților locale, care depind de acest drum pentru accesibilitate și comerț. Orașe precum Lugoj și Făget, situate de-a lungul DN68A, resimt efectele negative ale întârzierilor, cu comercianți care se plâng de scăderi ale vânzărilor.
În plus, turiștii care vizitează România se confruntă cu aceleași dificultăți. Un grup de turiști din China a fost observat încercând să facă exerciții de stretching pentru a trece timpul. "Am venit de la Budapesta și am făcut 3 ore, iar acum stăm deja de o oră", a spus unul dintre ei, evidențiind impactul pe care l-a avut situația asupra călătoriilor lor.
Criticii aduc în discuție faptul că lipsa unei planificări adecvate contribuie la aceste probleme recurente. "De ce nu au fost făcute reparațiile în timpul sezonului ploios, când traficul este mai scăzut?" se întreabă un localnic, subliniind nevoia de a îmbunătăți gestionarea lucrărilor de infrastructură.
Pe de altă parte, reprezentanții DRDP afirmă că au implementat un plan de lucrări care ia în considerare necesitățile de întreținere a drumurilor. "Șoferii trebuie să știe că sunt alte sectoare care se repară în fiecare an, nu reparăm același sector", a mai adăugat Alina Sabou.
În concluzie, reparațiile de pe DN68A evidențiază problemele cronice ale infrastructurii rutiere din România. Deși sunt necesare pentru îmbunătățirea condițiilor de circulație, lucrările actuale provoacă disconfort semnificativ pentru șoferi și turiști. Autoritățile locale trebuie să prioritizeze o gestionare mai eficientă a lucrărilor de întreținere, pentru a minimiza impactul asupra comunităților și economiei locale.
Pe termen lung, o modernizare adecvată a infrastructurii rutiere va contribui la fluidizarea traficului și la creșterea siguranței pe drumurile din România.