Cartel la Aeroportul Otopeni
Consiliul Concurenței a aplicat o amendă de aproape 800.000 de euro organizației COTAR și 18 companii de taxi, după ce a constatat că acestea au constituit un cartel cu scopul de a elimina de pe piață un operator de transport care activa pe Aeroportul Otopeni. Conform unui comunicat emis de instituție pe 27 mai 2026, cartelul a fost responsabil de coordonarea acțiunilor pentru eliminarea companiei Clever Tech SRL, care administra o aplicație agregatoare de taxiuri. "Acțiunile acestui cartel au afectat grav concurența pe piața serviciilor de transport de persoane", a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
În urma investigației, Consiliul Concurenței a identificat faptul că COTAR, FORT și companiile de taxi implicate au solicitat Companiei Naționale Aeroporturi București S.A. (CNAB) să elimine aplicația Clever de pe terminalele touch-screen dedicate comenzilor de taxiuri din aeroport. Cele 18 companii sancționate includ nume precum Cristaxi Service SRL, Auto Cobălcescu SRL, Meridian Taxi SRL și multe altele, care au fost implicate în această înțelegere anticoncurențială.
Potrivit datelor furnizate de Consiliul Concurenței, FORT, Auto Cobălcescu SRL, Meridian Taxi SRL, Cristaxi Service SRL și Grand Auto Taxi SRL au recunoscut faptele și au colaborat cu autoritățile în timpul anchetei. Această recunoaștere poate influența gravitatea sancțiunilor aplicate, dar subliniază și natura sistemică a problemei concurențiale în domeniul transportului de persoane.
În contextul acestei acțiuni, CNAB a primit ordine de la autoritatea de concurență pentru a asigura transparența în procesul de acces al operatorilor pe piața aeroportuară. "Este esențial ca toți operatorii să aibă acces în mod nediscriminatoriu și predictibil, astfel încât să existe o competiție reală care să beneficieze pasagerii", a adăugat Chirițoiu. CNAB a acceptat să implementeze angajamente care vizează închirierea spațiilor pentru terminalele touch-screen printr-un proces transparent și deschis, organizat prin licitație.
Conform noilor reglementări, companiile vor putea oferi servicii de transport atât prin aplicații de taxi, cât și prin aplicații de ride-sharing, fără restricții suplimentare. Acest lucru va asigura o diversitate mai mare a serviciilor disponibile pentru pasageri și va încuraja concurența sănătoasă pe piață.
Legea concurenței din România, Legea nr. 21/1996, interzice orice înțelegeri între companii care pot restrânge sau denatura concurența. Această acțiune a Consiliului Concurenței subliniază angajamentul autorităților de a combate practicile anticoncurențiale și de a proteja consumatorii. Autoritatea a avertizat că va continua să supravegheze piața și să intervină în cazul unor comportamente similare în viitor.
Pe lângă amenda semnificativă, această situație a generat și reacții din partea operatorilor de taxi afectați. Reprezentanții companiilor sancționate au declarat că se simt nedreptățiți și că acțiunile lor au fost motivate de încercarea de a proteja interesele economice ale sectorului. "Nu am dorit să eliminăm competiția, ci doar să ne apărăm afacerile", a afirmat un reprezentant al unei companii de taxi implicate.
Criticii acestei măsuri susțin că reglementările ar putea duce la o fragmentare a pieței, ceea ce ar putea duce la servicii de transport mai puțin eficiente. De asemenea, unii experți în domeniul concurenței sugerează că este necesară o reglementare mai clară pentru a preveni astfel de situații în viitor și pentru a asigura un mediu de afaceri echitabil pentru toți jucătorii de pe piață.
În concluzie, acțiunea Consiliului Concurenței împotriva COTAR și companiilor de taxi este un pas important în direcția protejării concurenței pe piața serviciilor de transport. Este esențial ca autoritățile să continue să monitorizeze comportamentele anticoncurențiale și să asigure un mediu de afaceri competitiv și echitabil.
Următorii pași ar trebui să includă implementarea angajamentelor asumate de CNAB și o evaluare constantă a impactului acestor măsuri asupra pieței.