Studii recente din Austria
Femeile implicate în accidente de mașină au un risc cu 60% mai mare de a fi rănite comparativ cu bărbații, conform unui studiu realizat de cercetătorii de la Universitatea Tehnică din Graz (TU Graz), Austria. "Analizele noastre arată că femeile sunt rănite disproporționat de mai des, în special la nivelul pieptului, coloanei vertebrale, brațelor și picioarelor", a declarat coordonatorul proiectului, Dr. Corina Klug.
Echipa de cercetare a analizat datele a aproximativ 2.000 de accidente rutiere din perioada 2012–2024, reconstitind accidentele individuale prin simulări pe computer pentru a compara impactul asupra corpurilor masculine și feminine. De asemenea, au constatat că femeile cu vârsta peste 50 de ani sunt deosebit de expuse.
Studiul a relevat că, în cazul accidentelor care au avut loc la viteză mică, femeile au o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave sau de a deceda în comparație cu bărbații. "În studiul nostru, atât femeile, cât și bărbații au fost implicați în aceleași accidente și au călătorit în aceleași vehicule, ceea ce înseamnă că diferențele nu s-au datorat tipului de vehicul, vitezei accidentului sau configurației acestuia", a explicat Klug pentru BBC Science Focus.
Explicațiile pentru aceste diferențe sunt complexe. "Diferențele nu pot fi explicate nici prin faptul că femeile sunt mai des pasageri, deși acest factor contribuie la mărirea diferenței", a adăugat Klug. Aceasta a subliniat că riscurile suplimentare par să provină din proporțiile și distribuțiile diferite ale greutății între corpurile masculine și feminine, ceea ce influențează modul în care siguranța auto a fost testată și proiectată de-a lungul timpului.
Producătorii auto au folosit manechine de testare care reflectă dimensiunile bărbaților, bazate pe mediile demografice din anii 1970 din America: 175 cm înălțime și 78 kg. Deși au început să utilizeze manechine feminine, acestea sunt adesea modele mai mici, care nu sunt reprezentative pentru majoritatea femeilor. Klug a remarcat: "Femeile nu sunt bărbați mici", adăugând că modelele feminine actuale sunt adesea incapabile să reflecte realitatea accidentelor.
În acest context, vehiculele sunt dezvoltate pentru a oferi un nivel mai mare de siguranță pentru bărbați, lăsând un risc disproporționat pentru femei. Soluțiile propuse de cercetători includ utilizarea manechinelor feminine mai grele, care să reflecte mai bine anatomia tipică a femeilor, și aplicații de modele virtuale pentru a evalua siguranța vehiculelor.
În plus, utilizatorii de automobile pot lua măsuri pentru a-și îmbunătăți siguranța, începând cu ajustarea corectă a poziției scaunului. Dr. Klug a spus: "Am observat scaune pentru pasageri poziționate mult în spate sau inclinate, dar airbag-urile și centurile de siguranță nu sunt concepute pentru aceste poziții necorespunzătoare".
Cercetătorii au constatat că scaunul pentru pasageri este adesea mai periculos decât cel al șoferului, mai ales când este prea în spate sau înclinat. Coautorul Dr. Felix Ressi a adăugat: "Ajustați-vă centura de siguranță corect.
Centura de la nivelul șoldului ar trebui să stea pe osul pelvian, iar centura de umăr pe stern, aliniindu-se cu mijlocul claviculei."