Estimări nerealiste de venituri
Radu Miruță, ministrul Apărării Naționale și ministru interimar al Transporturilor, a anunțat pe 20 mai 2026 că a amânat cu două săptămâni aprobarea bugetului TAROM pentru anul 2026, motivând că estimările de venituri și costuri prezentate de companie nu sunt realiste și pot conduce la pierderi semnificative. "Am semnat pentru ca TAROM să primească aport de capital social, însă am amânat aprobarea bugetului pentru că estimările de venituri prezentate nu sunt credibile și astfel vor crește pierderile", a declarat Miruță. Acesta a subliniat că gradul de ocupare al aeronavelor este crucial pentru veniturile companiei, menționând că, în primele patru luni din 2026, gradul de ocupare a fost de doar 66%, comparativ cu 72% în aceeași perioadă a anului trecut.
Conform datelor furnizate de TAROM, conducerea companiei a construit bugetul pe un load factor de 79% pentru 2026, în contrast cu realitatea actuală. "Aplicând regula de trei simplă, pentru a atinge cifra propusă în buget, având în vedere că deja pentru o treime din an suntem mult sub estimare, în restul perioadei ar fi nevoie de un salt enorm, care nu se vede de nicăieri", a explicat ministrul. Această diferență în estimările de venituri este alarmantă, întrucât 63% din veniturile companiei depind direct de gradul de ocupare al aeronavelor.
Miruță a avertizat că estimările optimiste pot conduce la pierderi mai mari la final de an, subliniind că "diferența dintre veniturile estimate în actuala propunere și veniturile care pot fi obținute în mod realist poate genera un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026". În plus, bugetul pe 2026 este construit și pe un preț al combustibilului mult sub nivelul actual al pieței, ceea ce reprezintă o altă componentă semnificativă de pierderi, estimându-se un preț de 950$ pe tonă în buget față de 1400$ pe piața actuală.
Ministrul a solicitat refacerea bugetului de venituri și cheltuieli pentru 2026 pe baze realiste, cu termen de două săptămâni, accentuând că rolul său nu este de a aproba bugete care "ies" din pix, ci de a cere bugete construite pe realitate. Această decizie vine într-un context în care TAROM avea la 31 august 2025 o pierdere de 30 de milioane de euro, în contrast cu un profit net previzionat de cinci milioane de euro.
Astfel, situația financiară a companiei aeriene naționale rămâne critică și necesită o abordare prudentă și realistă în elaborarea bugetului.