Declarațiile lui Ciprian Ciucu
Scumpește transportul reprezintă subiectul principal al acestui articol. Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a declarat, luni, 18 mai 2026, la Digi 24, că a solicitat companiei STB (Societatea de Transport București) să elaboreze un plan de reorganizare, menționând că aceasta este "o companie profund nereformată și căpușată". "Eu am cerut, dar STB-ul este subordinat Consiliului General. Nu eu i-am pus acolo. Le-am zis că au două alternative: ori se înceapă să scadă costurile și să crească calitatea serviciilor, ori intră în insolvență că nu mai avem bani. Singura mea competență peste STB este în pixul în care le dă bani sau nu le dă bani, dar în rest, nu am niciun fel de competență. Competența a luat-o la Ilfov, unde sunt 40 de primari în AGA din Ilfov și unul din București. Prostul cu banii e din București. Dar ceilalți 40 au decizia și îi pun managementul companiei", spune Ciucu.
În ceea ce privește tarifele pentru transportul public, primarul a afirmat că a existat o solicitare din partea membrilor din AGA din partea PSD și PNL pentru creșterea prețului biletelor, însă aceasta nu a fost votată. "Să dea afară din pile și relații", a fost mesajul lui Ciucu, care subliniază că nu va accepta majorarea tarifelor fără o reformă internă a companiei. "Nu creștem biletul, fără să ne reformăm pe interior", avertizează acesta, insistând pe necesitatea unei administrări mai eficiente.
Conform datelor oficiale, STB are în prezent aproximativ 5.000 de șoferi și vatmani, precum și un personal TESA de 5.000 de angajați, incluzând economiști și specialiști în marketing. "La marketing sunt vreo 24 de angajați. La PR nu mai știu câți", a adăugat primarul. Acesta a subliniat că restructurările trebuie să se concentreze pe reducerea personalului din relații și pile, nu pe angajații care efectuează efectiv transportul.
Criticii acestor declarații subliniază că primarul ar trebui să își asume o responsabilitate mai mare în gestionarea STB, având în vedere că bugetul companiei este influențat de deciziile politice. Expertul în transporturi, Dr. Andrei Ionescu, de la Universitatea Politehnica din București, a declarat: "Ce se întâmplă la STB este un exemplu clasic de management defectuos. Creșterea tarifelor fără o reformă reală nu va rezolva problemele structurale ale companiei".
De asemenea, un raport al Autorității de Reglementare în Domeniul Transporturilor (ART) din 2025 arată că Bucureștiul se confruntă cu cele mai mari costuri de operare pentru transportul public din întreaga Uniune Europeană, ceea ce pune presiune asupra bugetului local. Comparativ cu alte capitale europene, cum ar fi Budapesta sau Praga, unde tarifele sunt reglementate și sub control, STB continuă să se confrunte cu deficiențe în administrare și transparență.
În concluzie, primarul Ciprian Ciucu a anunțat că va mai introduce pe ordinea de zi creșterea tarifelor doar după ce va vedea rezultate concrete în managementul STB. Acesta sugerează că, în absența unei reforme interne, majorarea biletelor va fi exclusă.
Aceasta a stârnit reacții mixte din partea publicului, care așteaptă soluții eficiente pentru un transport public mai bun în Capitală.