Construirea Drumului Expres Oradea – Arad ar putea începe în vara aceasta

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a preluat recent proiectul Drumului Expres Oradea – Arad de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), iar lucrările ar putea începe în vara anului 2026. Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a declarat pentru Bihoreanul: „Ne dorim să începem cât mai curând lucrările, în această vară”. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de ministrul Transporturilor la începutul lunii, după o serie de întârzieri cauzate de probleme de expropriere și lipsa fondurilor necesare cofinanțării. Proiectul este structurat pe trei loturi și are o valoare totală estimată de 10,7 miliarde de lei, majoritatea finanțării fiind asigurată din fonduri europene.

Proiectul Drumului Expres Oradea - Arad a fost inițiat cu mai bine de zece ani în urmă, dar a fost suspendat în perioada de tranziție a CNADNR. Recent, la inițiativa fostului președinte al Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan, proiectul a fost revitalizat printr-o colaborare între Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad și primăriile Oradea și Arad. După actualizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, acesta a fost predat CNAIR.

Proiectul este împărțit în trei loturi distincte. Lotul 1, care se întinde pe 33,7 km între Oradea și Salonta, va fi realizat de asocierea Precon Transilvania – Automagistral Pivden, iar Lotul 2, Salonta – Chișineu Criș, având o lungime de 39,7 km, va fi executat de asocierea Onur Taahhut Tasimacilik – Straco Holding. Lotul 3, Chișineu Criș – Arad, cu o lungime de 47,07 km, va fi realizat de compania Nurol İnşaat. În ciuda desemnării constructorilor, CNAIR a anunțat că ordinul de începere a lucrărilor va fi emis abia pe 1 martie 2027, invocând întârzieri în exproprieri și lipsa unor fonduri suficiente pentru cofinanțare.

Gabriel Budescu a explicat că CNIR a demarat discuții cu constructorii pentru a accelera procesul de construcție. „Am discutat deja cu două asocieri, cele care urmează să execute lucrările pe lotul 1 și lotul 3. Am analizat problema gropilor de împrumut, zone de unde constructorii iau materialele pentru înălțarea șoselei”, a adăugat Budescu. Acesta a menționat că se așteaptă o decizie rapidă pentru a permite începerea lucrărilor în această vară.

Proiectul beneficiază de o finanțare majoritară din fonduri europene prin Programul Transporturi 2021-2027, iar termenul de finalizare al lucrărilor este estimat pentru anul 2029. Durata construcției ar trebui să fie de aproximativ 24 de luni de la emiterea ordinului de începere. Este important de menționat că preluarea proiectului de către CNIR ar putea accelera implementarea acestuia, având în vedere că în trecut, în cazul altor tronsoane, s-au înregistrat întârzieri semnificative datorate gestionării de către CNAIR.

Un exemplu relevant este cazul lotului Biharia – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, unde lucrările au fost deblocate anul trecut, după ce CNAIR amânase proiectul. Conform datelor furnizate de CNIR, până în aprilie 2026, stadiul lucrărilor pe acest tronson a depășit deja 40%. Această situație sugerează că, în cazul Drumului Expres Oradea - Arad, o gestionare eficientă din partea CNIR ar putea duce la o accelerare semnificativă a lucrărilor, cu beneficii economice și de infrastructură pentru regiunea Bihor și Arad.

În concluzie, demararea lucrărilor la Drumului Expres Oradea – Arad reprezintă o oportunitate importantă pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Cu o gestionare eficientă și o colaborare strânsă între autorități și constructori, proiectul ar putea contribui la îmbunătățirea conectivității între orașele Oradea și Arad, generând beneficii economice pentru întreaga regiune.

Este așteptat ca discuțiile cu constructorii să continue în perioada următoare, iar autoritățile să ia măsurile necesare pentru a asigura un start rapid al lucrărilor.