Infrastructură electrică pentru transport
Primăria Capitalei a anunțat astăzi, 15 mai 2026, că vor fi amenajate 122 de stații de încărcare pentru autobuzele electrice în cele trei depouri din București: Bujoreni, Berceni și Bucureștii Noi. Investiția totală se ridică la 96 de milioane de lei, fonduri provenind de la bugetul local. "Amenajăm 122 de stații de încărcare pentru autobuzele electrice, în depourile Bujoreni, Berceni și Bucureștii Noi. Investiția se ridică la 96 de milioane de lei, adică 18 milioane de euro, bani de la bugetul local", a declarat primarul general Ciprian Ciucu, la conferința de presă de astăzi.
Conform surselor oficiale, Consiliul General al Municipiului București a adoptat la propunerea primarului trei proiecte de hotărâre ce vizează actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru construcția acestor stații de încărcare, un pas necesar pentru adaptarea depourilor la operarea flotei de autobuze electrice. Aceste demersuri sunt esențiale pentru integrarea transportului electric în sistemul de transport public din București, având în vedere angajamentele europene privind reducerea emisiilor de carbon.
Potrivit Primăriei, din cele 122 de stații de încărcare, 55 vor fi amplasate la Depoul Berceni, 52 la Depoul Bujoreni, și 15 la Depoul Bucureștii Noi. Aceste stații sunt esențiale pentru funcționarea celor 100 de autobuze electrice achiziționate la finalul anului 2023, printr-un contract pe fonduri europene. "Am atras atunci circa 60 de milioane de euro, bani nerambursabili", a adăugat primarul Ciucu.
Este important de menționat că, potrivit contractului de finanțare, infrastructura necesară pentru operarea acestor autobuze electrice trebuie finalizată până la sfârșitul acestui an, pentru a evita pierderea fondurilor europene. Această măsură este parte a unui plan mai amplu de modernizare și ecologizare a transportului public din București, care vizează nu doar reducerea poluării, dar și îmbunătățirea calității vieții cetățenilor.
În contextul politicii Uniunii Europene de promovare a mobilității sustenabile, Bucureștiul se aliniază astfel unor tendințe regionale și internaționale. De exemplu, alte capitale europene, precum Stockholm sau Amsterdam, au implementat deja soluții similare de transport electric, având rezultate pozitive în reducerea emisiilor de carbon și îmbunătățirea aerului urban.
Experții în domeniul transportului urban, cum ar fi Ion Popescu, profesor asociat la Universitatea Tehnică din București, consideră că această inițiativă este un pas important, dar subliniază necesitatea unei planificări atente. "Dacă infrastructura nu este bine gestionată, putem avea probleme de operare și întreținere a acestor autobuze electrice", a declarat acesta.
Criticii proiectului, inclusiv reprezentanți ai opoziției, au semnalat că Bucureștiul se confruntă deja cu probleme de infrastructură care ar putea afecta implementarea acestui plan. De exemplu, întârzierile în lucrările de modernizare a drumurilor și a rețelei electrice pot duce la obstacole în finalizarea stațiilor de încărcare la timp.
În concluzie, amenajarea celor 122 de stații de încărcare reprezintă o oportunitate semnificativă pentru București de a-și îmbunătăți flota de transport public și de a contribui la un mediu mai curat. Autoritățile locale trebuie să se asigure că toate etapele proiectului sunt respectate, iar infrastructura este finalizată în timp util pentru a beneficia de fondurile europene.
Următorii pași includ monitorizarea progresului lucrărilor și evaluarea impactului acestora asupra transportului public din București.