Controverse în achiziții militare
Alexander Shamray, director de vânzări al grupului Damen, din care face parte și Damen Galați, susține că șantierul de la Dunăre, singurul specializat în nave militare din România, „nu a avut nicio șansă” în cadrul programului SAFE. Mai mult, configurațiile prezentate de MApN drept neîndeplinite de Damen nu au fost vreodată solicitate.
După doi ani de negocieri cu Forțele Navale Române, în care li s-au cerut oferte pe diferite configurații pentru două nave de patrulare și alte două de intervenții pentru scafandri, cei de la Damen Galați au înaintat o propunere în septembrie 2025. Prețul total era de 457 de milioane de euro: 200 de milioane fiecare navă de patrulare și alte 28,5 milioane, pentru cele de intervenție scafandri. Nu au primit vreun răspuns.
Pe 20 noiembrie 2025 a fost adoptată Ordonanța de Urgență nr. 62, privind măsurile de punere în aplicare a Programului SAFE. Este vorba de "Acțiunea pentru securitatea Europei" (SAFE), prin care sunt finanțate, cu 16,7 miliarde de euro, investiții strategice în înzestrarea Armatei, infrastructură critică și securitate.
Cei de la Damen Galați nu au primit vreo cerere de informare (Request for Information - RFI, n.r.) din partea autorităților române implicate în derularea SAFE. Drept urmare, nu a putut participa la acest program, peste 30 de nave militare și de securitate maritimă pentru 13 state membre NATO ori pentru clienți internaționali din afara Alianței.
În schimb, în 2026 a fost prezentată ca fiind acceptată oferta Rheinmetall, de 920 de milioane de euro, tot pentru două nave de patrulare și două de intervenții scafandri. Diferența mare de preț a fost motivată și prin includerea unui pachet de aproximativ 150 de milioane de euro, destinat cumpărării Șantierului Naval Damen Mangalia, aflat în faliment.
Damen a subliniat faptul că a respectat toate cerințele transmise de autorități. Potrivit reprezentanților Damen Galați, oferta lor a fost elaborată conform specificațiilor anterioare primite de la Forțele Navale. „Prin oferta noastră, am răspuns tuturor caracteristicilor prevăzute în cererea de informare făcută de autorităţile din România”, a declarat Alexander Shamray pentru News.ro.
În replică, Ministerul Apărării Naționale a afirmat că oferta Damen nu includea mai multe sisteme esențiale pentru capabilitățile de luptă ale navelor, cum ar fi sistemul de conducere a focului sau sonar de chilă. Această afirmație a fost făcută publică într-un comunicat, în care MApN a susținut că diferențele dintre oferta Damen și cea acceptată ulterior justifică costurile mai mari.
MApN a menționat că proiectul de navă MOPV 2600 propus de Damen „nu este optimizat pentru a îndeplini complet misiunile de luptă specificate în cerinţele operaţionale aprobate pentru proiectul SAFE”. Damen, pe de altă parte, afirmă că nu a avut ocazia să participe la procesul de cerere informații.
„Nu am primit nicio cerere oficială de informare pentru configurația finală din programul SAFE”, a declarat Shamray, adăugând că grupul are capacitatea completă de a construi navele solicitate de armata română. „Am fi satisfăcut acea cerere în totalitate, în conformitate cu nevoile Forţelor Navale Române”, a afirmat acesta.
Pe de altă parte, oferta grupului Rheinmetall a fost evaluată și acceptată pentru același tip de nave, cu un cost semnificativ mai mare. Aceasta a fost explicată inclusiv prin includerea unui pachet destinat achiziției Damen Mangalia.
News.ro a solicitat clarificări suplimentare din partea MApN privind motivele pentru care Damen nu a primit o cerere oficială de informare în cadrul programului SAFE și dacă sistemele invocate de minister au fost sau nu incluse în discuțiile tehnice purtate cu reprezentanții Forțelor Navale Române.
Până în prezent, ministerul a confirmat primirea solicitărilor, promițând un răspuns „în termenele prevăzute de lege”.