Zăpadă de câțiva metri pe Transfăgărășan

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a demarat operațiunile de deszăpezire pe tronsonul dintre Bâlea Cascadă și Bâlea Lac, începând cu luna mai 2026. Potrivit unui comunicat oficial, stratul de zăpadă este semnificativ mai gros comparativ cu anii anteriori. "Am început deszăpezirea Transfăgărășanului, pe tronsonul dintre Bâlea Cascadă și Bâlea Lac. Anul acesta avem parte de un strat de zăpadă mai consistent față de alți ani și nici temperaturile scăzute din ultima perioadă nu ne ajută la curățenia zăpezii, dar lucrăm cât se poate de repede", a declarat un reprezentant al DRDP Brașov.

Conform datelor meteorologice, la Bâlea Lac, stratul continuu de zăpadă era de 83 de centimetri luni, 12 mai 2026, dar în multe locuri acesta depășește această măsură din cauza viscolului. Intervenția se realizează în prezent cu două utilaje de mare capacitate, dar DRDP Brașov a anunțat că va suplimenta numărul vehiculelor odată cu deschiderea unor noi fronturi de lucru.

Transfăgărășanul, un drum care străbate Munții Făgăraș și se află la o altitudine maximă de 2.042 de metri, a fost deschis în 1973 și este considerat unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Anul trecut, în septembrie, s-au împlinit 50 de ani de la inaugurarea sa, iar CNAIR a subliniat importanța turistică a acestuia, având în vedere că atrage anual mii de turiști din România și din străinătate.

Reprezentanții DRDP Brașov subliniază că, deși condițiile meteorologice sunt dificile, echipele de intervenție depun eforturi susținute pentru a curăța drumul. "Avem parte de o zăpadă mai consistentă față de alți ani, iar temperaturile scăzute îngreunează procesul", au explicat aceștia. În ciuda acestor provocări, autoritățile sunt optimiste că vor reuși să redeschidă circulația pe Transfăgărășan în perioada estivală.

În contextul european, este important de menționat că multe regiuni montane se confruntă cu fenomene meteorologice extreme, iar România nu face excepție. Comparativ cu anii anteriori, stratul de zăpadă din acest an este mai consistent și necesită o mobilizare mai mare de resurse. Totodată, se estimează că, pe măsură ce condițiile meteorologice se îmbunătățesc, echipele vor putea lucra mai eficient.

Criticii susțin că infrastructura rutieră din România are nevoie de investiții mai mari și de o planificare mai bună pentru a face față condițiilor meteorologice extreme. "Trebuie să ne asigurăm că avem toate resursele necesare pentru a gestiona astfel de situații", a declarat un expert în infrastructură, care a dorit să rămână anonim. De asemenea, reprezentanții DRDP Brașov au fost solicitați să comunice despre măsurile pe termen lung pentru a preveni problemele similare în viitor.

În concluzie, deszăpezirea pe Transfăgărășan reprezintă o provocare semnificativă în acest an, dar autoritățile sunt angajate să finalizeze lucrările cât mai curând posibil. Astfel, turiștii și localnicii pot aștepta redeschiderea drumului pentru a putea explora frumusețile naturale ale acestui traseu montan emblematic.

Este esențial ca DRDP Brașov să comunice progresele făcute și să asigure transparența în privința operațiunilor de deszăpezire, pe măsură ce vara se apropie.