Programul Rabla 2026: Tichete pentru mașini electrice

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 4 minute

Pe scurt

Programul Rabla 2026 va aduce modificări semnificative, inclusiv posibila creștere a tichetelor pentru mașini electrice, conform declarațiilor ministrului mediului, Diana Buzoianu. De asemenea, se va exclude sprijinul pentru vehiculele produse în afara Uniunii Europene, ceea ce va afecta modelele populare, precum Dacia Spring. Bugetul propus pentru acest program este de 300 de milioane de lei, destinat exclusiv persoanelor fizice.

EN

Brief

The Rabla 2026 program may see significant changes, including a possible increase in vouchers for electric cars, according to Environment Minister Diana Buzoianu. Additionally, support will be excluded for vehicles produced outside the European Union, affecting popular models like Dacia Spring. The proposed budget for this program is 300 million lei, aimed exclusively at individuals.

Programul Rabla 2026: Tichete pentru mașini electrice
Sursa foto: libertatea.ro

Anunțuri și modificări recente

Programul Rabla 2026 ar putea aduce modificări importante în ceea ce privește tichetele pentru achiziția de mașini electrice. La data de 11 mai 2026, Diana Buzoianu, ministrul mediului, a declarat la Digi24 că, deși nu s-a luat o decizie finală, există posibilitatea unei creșteri a valorii tichetelor, dar aceasta ar fi una sensibilă, nu substanțială. "Avem mai multe scenarii, dar vrem să vedem un pic și cum împărțim între categorii. Deci avem nevoie de câteva zile pentru a putea să venim exact cu o cifră concretă", a explicat Buzoianu, subliniind că sprijinul se va menține pentru achiziția de mașini noi, în special cele produse în Europa.

În cadrul programului, ministerul a anunțat că finanțarea va fi direcționată exclusiv către vehiculele produse sau asamblate în Europa și către persoane fizice. De asemenea, programul va exclude sprijinul pentru panouri fotovoltaice, concentrându-se în schimb pe soluțiile de stocare a energiei, cum ar fi bateriile. "Pentru 2026, punem un accent mai mare pe soluțiile de stocare (baterii), nu doar pe producție", a adăugat ministrul, răspunzând astfel creșterii numărului de prosumatori.

Bugetul propus pentru Programul Rabla 2026 este de 300 de milioane de lei, în creștere față de cei 200 de milioane de lei alocați în 2025. Această sumă va fi utilizată pentru a încuraja achiziția de vehicule mai puțin poluante, prioritizând producția europeană. "Rabla 2026 (destinat persoanelor fizice): alocăm 300 milioane lei acestui program național, punând accent pe mașinile produse și asamblate în Europa", a precizat Buzoianu.

În 2025, ecotichetele au avut valori cuprinse între 10.000 și 18.500 de lei, variind în funcție de tipul autovehiculului și de vechimea mașinii casate. Detaliile referitoare la valoarea finală a tichetelor și condițiile de înscriere vor fi publicate după aprobarea bugetului AFM. Programul Rabla 2026 se aliniază astfel cu tendințele europene de a promova vehiculele electrice și de a reduce emisiile de carbon.

Pe de altă parte, un alt aspect important al Programului Rabla 2026 este excluderea mașinilor electrice produse în afara Uniunii Europene. Conform declarațiilor recente, modele precum Dacia Spring, care este fabricată de compania chineză Dongfeng, nu se vor mai califica pentru subvențiile oferite prin acest program. Această decizie vine în contextul în care se discută despre impactul economic al subvențiilor acordate vehiculelor electrice importate din China, țară care este lider mondial în producția de mașini electrice.

Criticii acestei măsuri subliniază că excluderea mașinilor chinezești, care sunt adesea mai accesibile ca preț, ar putea duce la o situație paradoxală în care România subvenționează luxul, în loc să sprijine dezvoltarea unei economii locale sustenabile. De asemenea, se menționează că industria auto europeană se confruntă cu dificultăți din cauza concurenței acerbe din partea producătorilor chinezi, care beneficiază de subvenții semnificative din partea guvernului chinez.

În acest context, este important de remarcat că, deși România își propune să sprijine producția europeană, aceasta vine cu provocări, având în vedere că unele dintre cele mai populare modele electrice, precum cele de la Dacia, sunt afectate. În plus, nu este clar dacă programul va include și vehicule hibride, lăsând loc pentru incertitudini în ceea ce privește alte modele populare, cum ar fi Dacia Duster, care este produsă la Mioveni.

În concluzie, Programul Rabla 2026 se prezintă ca o inițiativă de sprijinire a economiei locale și a obiectivelor de mediu, dar este important ca autoritățile să găsească un echilibru între protejarea industriei auto locale și oferirea unor opțiuni accesibile consumatorilor. Detaliile finale ale programului vor fi clarificate în urma consultărilor și aprobării bugetului AFM, iar interesul public va fi esențial pentru a asigura transparența și eficiența acestui program.

Pentru mai multe informații, cititorii sunt încurajați să urmărească anunțurile oficiale ale Ministerului Mediului și să se informeze despre condițiile de participare la Programul Rabla 2026.