Lucrări pe secțiunea feroviară
CFR Călători a anunțat astăzi, 8 mai 2026, că din cauza unor lucrări la infrastructura feroviară din Ungaria, mai multe trenuri internaționale care circulă pe ruta Oradea – Püspökladány vor fi înlocuite parțial cu autobuze. Conform informațiilor furnizate de operatorul maghiar MÁV-START, lucrările vor avea loc pe secțiunea feroviară Püspökladány – Sáp – Biharkeresztes pe data de 19 iunie 2026. „CFR Călători informează că urmare a avizării primite din partea administrației feroviare ungare MÁV – START, între stațiile Sáp – Biharkeresztes, transportul pasagerilor se va realiza cu autobuze de înlocuire pentru trenurile internaționale RE 360, RE 361, RE 362 și RE 364 Oradea – Episcopia Bihor – Biharkeresztes – Sáp – Püspökladány și retur”, a declarat un purtător de cuvânt al CFR Călători.
Aceasta măsură va afecta o parte semnificativă a pasagerilor care utilizează aceste trenuri, în special călătorii din județul Bihor și din orașul Oradea, care depind de aceste conexiuni internaționale pentru a ajunge în Ungaria. Potrivit datelor oficiale, în anul 2025, aproximativ 30% din pasagerii care circulau pe aceste rute erau direcționați spre stațiile din Ungaria, iar acest lucru subliniază importanța acestor legături feroviare.
CFR Călători recomandă pasagerilor să-și verifice din timp programul trenurilor și să consulte site-ul oficial al administrației feroviare MÁV (https://www.mavcsoport.hu/) pentru informații actualizate. De asemenea, autoritățile române au subliniat importanța comunicării proactive cu pasagerii, având în vedere impactul pe care aceste lucrări îl pot avea asupra călătoriilor internaționale.
Pe lângă inconvenientele cauzate de înlocuirea trenurilor cu autobuze, experții în domeniu consideră că aceste lucrări sunt necesare pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare pe termen lung. „Investițiile în infrastructura feroviară sunt esențiale pentru a asigura o circulație mai rapidă și mai sigură, chiar dacă acestea pot cauza disfuncționalități temporare”, a explicat Dr. Mihai Popescu, expert în transporturi la Institutul de Studii Feroviare.
În comparație cu alte țări europene, România se confruntă cu provocări similare în ceea ce privește modernizarea infrastructurii feroviare. Potrivit unui raport Eurostat din 2025, România a alocat doar 1,2% din PIB pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare, comparativ cu 2,5% în Ungaria. Aceasta diferență ar putea explica întârzierile și necesitatea unor lucrări precum cele anunțate recent.
Criticii măsurii subliniază că impactul asupra pasagerilor ar trebui să fie minimizat. Reprezentanții unor organizații de călătorie au solicitat CFR Călători să implementeze soluții alternative pentru a reduce neplăcerile cauzate de aceste lucrări. „Este esențial ca autoritățile să ofere opțiuni viabile călătorilor, astfel încât să nu fie nevoiți să își schimbe planurile de călătorie drastic”, a declarat Ana Ionescu, coordonator de proiecte la Asociația Călătorilor Feroviari.
În concluzie, deși lucrările la infrastructura feroviară din Ungaria sunt necesare pentru îmbunătățirea serviciilor, impactul asupra pasagerilor români nu poate fi ignorat. CFR Călători și MÁV-START trebuie să comunice clar cu pasagerii și să asigure toate informațiile necesare pentru a minimiza neplăcerile. Pasagerii sunt încurajați să planifice din timp călătoriile și să rămână informați cu privire la eventualele schimbări în program.
Aceste măsuri de precauție sunt esențiale în următoarele săptămâni, pe măsură ce se apropie data lucrărilor.