Schimbări importante pentru șoferi
Reguli mașini reprezintă subiectul principal al acestui articol. Eurodeputații au aprobat recent o serie de modificări semnificative ale regulilor privind inspecțiile tehnice periodice ale autovehiculelor, menite să faciliteze circulația transfrontalieră și să țină pasul cu evoluția tehnologică din domeniul auto. Potrivit unui comunicat de presă al Parlamentului European din 5 mai 2026, una dintre cele mai importante noutăți este că șoferii își vor putea efectua verificarea tehnică într-un alt stat membru al Uniunii Europene decât cel în care mașina este înmatriculată. În acest caz, șoferul va primi un certificat temporar de conformitate, valabil timp de șase luni, urmând ca verificarea periodică obișnuită să fie făcută în continuare în țara de înmatriculare. Măsura este gândită pentru a înlesni circulația în interiorul Uniunii Europene.
Deși Comisia Europeană propusese introducerea unor inspecții anuale obligatorii pentru autoturismele și autoutilitarele a căror vechime depășește zece ani, europarlamentarii au respins această inițiativă. Regula actuală, care prevede verificări la doi ani, rămâne în vigoare. Conform eurodeputatului român Mihai Tudose, "nu există suficiente dovezi că înăsprirea frecvenței ar reduce semnificativ numărul accidentelor, iar statele membre au deja libertatea de a impune reguli mai stricte dacă consideră necesar acest lucru".
Paralel cu menținerea ritmului bienal al inspecțiilor, regulile urmează să fie actualizate pentru a include verificări suplimentare legate de tehnologia modernă a mașinilor. Sistemele de siguranță, precum airbagurile sau frânarea automată de urgență, vor deveni parte din inspecțiile periodice. De asemenea, urmează să fie introduse controale specifice pentru vehiculele electrice și hibride, pe măsură ce acestea devin tot mai răspândite. Potrivit Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), piața vehiculelor electrice a crescut cu 35% în 2025 comparativ cu 2024.
Fraudarea kilometrajului, o problemă frecvent întâlnită pe piața mașinilor second-hand, va fi combătută prin obligații clare impuse service-urilor și producătorilor. Service-urile vor fi obligate să înregistreze citirile odometrului atunci când intervin asupra unui vehicul, iar producătorii vor introduce datele mașinilor conectate într-o bază de date națională. Măsura ar urma să fie aplicată cu anumite excepții pentru firmele mici, în special în cazul reparațiilor scurte.
În ceea ce privește rechemările obligatorii în service, se vor aplica verificări mai stricte: mașinile care nu și-au rezolvat problemele semnalate nu vor putea trece inspecția tehnică. De asemenea, pentru îmbunătățirea calității aerului, eurodeputații susțin includerea unor teste privind emisiile de particule și oxizi de azot, însă aplicarea acestora va rămâne la latitudinea fiecărui stat membru. Conform unui raport Eurostat din 2025, emisiile de dioxid de carbon din transporturi au crescut cu 10% în ultimul deceniu.
Verificările tehnice vor deveni obligatorii și pentru motocicletele mai puternice de 125 cmc, inclusiv pentru cele electrice. În plus, controalele rutiere vor fi extinse la toate vehiculele pentru a include testarea emisiilor poluante și, unde este cazul, a nivelului de zgomot.
Textul adoptat de comisie va intra acum în negocieri cu statele membre, iar forma finală a legislației va fi stabilită în urma negocierilor dintre Parlamentul European și Consiliul UE, instituția care reunește reprezentanții guvernelor.